Hyundai har startat förförsäljning av sina två hot hatches, den nya och aldrig tidigare skådade i20 N och den renoverade i30 N, och det är möjligt att boka dem online — följ länkarna till i20 N:s bokningssida och till i30:s bokningssida N.
Lanseringspriser (med finansieringskampanj) börjar på 29 990 € för i20 N och 43 850 € för i30 N . Om de inte väljer att finansiera varumärket kommer priserna att vara 32 005 euro respektive 47 355 euro.
Dessutom får de första 10 bokningarna exklusiva erbjudanden. När det gäller i20 N erbjuder Hyundai en samkörningsupplevelse i Bruno Magalhães i20 WRC, Team Hyundai Portugal-förare, medan i fallet med i30 N kommer Hyundai att erbjuda en upplevelse med sluten krets.
i20 N, det nya tillskottet
DE Hyundai i20 N är det senaste tillskottet till det sydkoreanska varumärkets N-universum. Den följer i fotspåren av den framgångsrika i30 N och kommer att vara rivalen till riktmärket Ford Fiesta ST och även för Volkswagen Polo GTI — en hot hatch som också är på väg att förnyas.
Motiverar i20 N är en fyrcylindrig rad med 1,6 l, med turboladdare, kapabel att leverera 204 hk och 275 Nm. Transmissionen utförs till framhjulen via en sexväxlad manuell växellåda, vilket säkerställer att de 100 km /h nås på 6,7s och annonserar en topphastighet på 230 km/h.
Mer än siffrorna är det deras beteende och körupplevelse som genererar flest förväntningar, för om de är i nivå med vad vi såg i i30 N, kan vi i denna heta lucka ha den allvarligaste attacken mot Fiesta ST-referensen i en grupp, tyvärr, allt mindre.
i30 N, renovering ger dubbelkopplingsväxellåda
Det var det första N och efter den inledande skepsisen, den Hyundai i30 N den påtvingade sig själv, inte på grund av siffrorna - det finns hot hatches som är kraftfullare och snabbare - utan på grund av kraften och dynamiken. De utmärkta recensionerna från media – som Razão Automóvel inte var oberörd av – måste ligga till grund för dess kommersiella framgång: mer än 28 000 enheter har sålts i Europa sedan lanseringen 2017.
i30 N har nu förnyats – vilket återspeglar i30:s förnyelse – och med den följde en liten effektökning (från 275 hk till 280 hk), men den största nyheten är tillägget av en ny åttastegad dubbelkopplingslåda. Det är den första N i Europa som är utrustad med denna växellåda, efter dess debut i USA med Veloster N. Den sexväxlade manuella växellådan är dock fortfarande tillgänglig.
280 hk på 2,0 T-GDI med Performance Package översätts till 5,9s i 0-100 km/h (0,2s mindre än tidigare), medan toppfarten är 250 km/h (begränsad).