Det var ett år sedan vi lärde känna Hyundai i30 av "tvättat ansikte", men först nu når den förnyade modellen av det sydkoreanska varumärket oss – skyll på pandemin för förseningen.
Omstylingen som genomförs fokuserar exakt på dess ansikte, med den nya modellen som får nya strålkastare (som kan vara LED), galler och stötfångare. Nya är också de bakre stötfångarna och de bakre ljusen vänder den "skorpa" reviderade (kan också vara LED), med hjul av ny design för att komplettera de yttre skillnaderna.
Inuti är skillnaderna små, vilket framhäver de nya 7-tums- och 10,25-tumsskärmarna (standard, 8-tum), den digitala instrumentpanelen (standard på N-linjen) och det nya infotainmentsystemet. Nya toner för beklädnaderna och omdesignade ventilationsventiler kompletterar skillnaderna mot vad vi redan visste.
Hyundai i30 i Portugal
Med lanseringen av den förnyade i30 lär vi nu känna strukturen i sortimentet på den nationella marknaden. Liksom tidigare kommer det att finnas tre tillgängliga karosser: Hatchback, Fastback och Station Wagon.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Det finns två motorer tillgängliga, en bensin och en diesel. Den första är 1,0 T-GDI, med 120 hk, medan den andra är 1,6 CRDi, med 136 hk, som också blir semi-hybrid eller mild-hybrid (48 V).
Mildhybridalternativen för 1,0 T-GDI och den nya 1,5 T-GDI (även mildhybrid) utelämnades, främst på grund av förändringen i statsbudgeten i förhållande till hybridfordon (som inkluderade mildhybrid). Det fanns dock inget hinder för att det här alternativet skulle vara en del av 1,6 CRDi 48 V med 136 hk, med den extra kostnaden som ska täckas av märket.
1.0 T-GDI finns med två växellådor: sexväxlad manuell och sjuväxlad DCT (automatisk dubbelkoppling). Detsamma gäller 1,6 CRDi, men med skillnaden att det manuella alternativet blir den nya iMT, eller intelligent manuell växellåda från Hyundai. Detta gör att förbränningsmotorn kan kopplas bort från transmissionen när vi släpper gaspedalen.
Style och N Line
Utbudet av den renoverade Hyundai i30 är vidare uppdelat i två utrustningsnivåer: Style och N Line, där den senare nu för första gången är tillgänglig i alla karosserier.
N Line ger en annan stil — nya stötfångare som integrerar ett bredare galler —, LED-strålkastare och bakljus och hjulen kan vara 17″ eller 18″ (16″ på Style). På utsidan kan den även ha en exklusiv färg: Shadow Grey (skugggrå).
Båda är utrustade med den obligatoriska Android Auto och Apple CarPlay, som kan vara trådlös. När det gäller uppkoppling är i30 nu för första gången utrustad med Bluelink-teknik — ett gratis femårsabonnemang erbjuds om du väljer navigationssystemet — som ger tillgång till olika uppkopplingstjänster via en smartphoneapplikation. Vi har bland annat tillgång till olika realtidsinformation (t.ex. trafik), röstigenkänning och fordonskontrollfunktioner.
Det saknas inte heller säkerhetsutrustning, integrerad i Hyundai Smart Sense-paketet, där vi har system som Lane Maintenance (LKAS), Front Vehicle Start Alert (LVDA) eller Emergency Autonomous Braking (FCA).
Hur mycket kostar det?
Som vanligt har även den förnyade Hyundai i30 sju års garanti utan kilometerbegränsning. I Portugal börjar priserna på 22 500 euro för i30 1.0 T-GDI Style.
| Version | Pris |
|---|---|
| i30 Hatchback (5 portar) | |
| 1.0 T-GDI stil | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N-linje | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |
| 1,6 CRDi 48 V (136 hk) Stil | 30 357 € |
| 1,6 CRDi 48 V (136 hk) N Line | €33 821 |
| 1,6 CRDi 48 V (136 hk) DCT N Line | 35 605 € |
| i30 SW (kombi) | |
| 1.0 T-GDI stil | 23 500 € |
| 1.0 T-GDI N-linje | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €28 414 |
| 1,6 CRDi 48 V (136 hk) Stil | 31 295 € |
| 1,6 CRDi 48 V (136 hk) N Line | 34 792 € |
| 1,6 CRDi 48 V (136 hk) DCT N Line | €36 576 |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N-linje | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |