Möt nya Volkswagen Polo 2014. Den tyska jättens svar på motståndarnas offensiv i segment B.
Segment B har varit det som har sett de största förbättringarna. Gå bara tillbaka några år och jämför nuvarande modeller med deras nuvarande ersättare.
Volkswagen Polo är ett paradigmatiskt exempel på denna utveckling, se bara på nya Volkswagen Polo 2014. En modell som faktiskt inte är riktigt ny – jag kliver in i redundans. Snarare är det ett ansiktslyft för modellen som nu är ur försäljning, med små estetiska inslag och ett reviderat mekaniskt erbjudande. Belyser scenen av 1.6 TDI-motorn i utbyte mot en förnyad 1.4 TDI mer effektiv och kraftfull.
På utsidan närmar sig nya Volkswagen Polo 2014 sin storebror, Volkswagen Golf. Särskilt i de nya stötfångarna och frontgrillen med kromade horisontella linjer. Hjulen får också en ny framträdande plats, de mäter mellan 15 och 17 tum, de är de element som ger modellens profil en ny "kropp".
I interiören, nytt collage till Golf. Nya Volkswagen Polo 2014 skäms inte för att göra det och gör det flagrant. Och det gör det väldigt bra, interiören andas kvalitet, tydligt i den nya treekrade ratten och i den fortsatta närvaron av material av god kvalitet som redan finns i den nuvarande modellen. Markera också för den omdesignade mittkonsolen, som också liknar den på Golf.
När det gäller motorer är den främsta innovationen introduktionen av den första trecylindriga Bluemotion TSI-bensinmotorn i sortimentet, en 1.0 turbo med 90 hk, som meddelar 4,1 l/100 km och utsläpp på 94 g/km CO2. Motor som tillkommer 1,0 MPI bensin, med 60 och 75 hk, en 1,2 TSI fyrcylindrig med 90 och 110 hk, och även en 1,4 TSI med cylinderavstängningssystem, nu med 150 hk (mer 10 hk) avsedd för Polo GT.
I det ständigt populära dieselsortimentet är renoveringen klar. 1,2 TDI- och 1,6 TDI-enheterna försvinner och ersätter den nya 1,4 TDI med tre cylindrar med tre effektnivåer: 65, 90 och 110 hk. En motor som kommer att finnas i ytterligare två Bluemotion-versioner: Polo 1.4 TDi Bluemotion med 75 hk och 210 Nm i vridmoment, med en förbrukning på 3,2 l/100 km och utsläpp på 82 g/km; och 90 hk 1,4 TDi Bluemotion, med en genomsnittlig förbrukning på bara 3,4 l/100 km och 89 g/km CO2-utsläpp, som är upp till 21 % effektivare än 1,6 TDI.
Den nya Polo kommer till Portugal i april, utan några betydande förändringar förväntas i det aktuella priset. Stanna med videon:
Galleri
