Porsche upprepar receptet på Cayenne GTS vi såg i 718 Cayman GTS och 718 Boxster GTS. Med andra ord, GTS-varianten av den tyska SUV:n såg sin motor, en 3,6 V6 dubbelturbo, ersatt av en större, i kapacitet och antal cylindrar, 4.0 V8, på samma dubbelturbo.
Det var inte bara motorn som "fick upp", även kraften och vridmomentet höjdes. 4.0 V8 twin turbo fick 20 hk och 20 Nm jämfört med sin föregångare, sätter sig på 460 hk och 620 Nm.
Kopplad till V8 är en åttastegad Tiptronic automatisk växellåda (momentomvandlare), som överför sin kraft och kraft till alla fyra hjulen.
Det tyska märket annonserar 4,5s i 0-100 km/h (med Sport Chrono Package) och en topphastighet på 270 km/h. Det innebär förbättringar på 0,6s respektive 8 km/h jämfört med föregångaren — inte illa, med tanke på att den har en massa på 2220 kg (EU).
Vad utmärker nya Cayenne GTS... V8?
Förutom motorn, som är utmärkande för Porsche GTS-versionerna, gillar de att visa upp sina sportgener, med början i det dynamiska paketet. Cayenne GTS är 20 mm närmare marken och kommer som standard med PASM (Porsche Active Suspension Management) och PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) för att förbättra deras dynamiska beteende.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Som tillval kan du också välja den pneumatiska fjädringen med tre kammare, sänkt med 10 mm, den riktade bakaxeln och PDCC (aktivt stabiliseringssystem, Porsche Dynamic Chassis Control).
Chassit kompletteras av ett bromssystem bestående av stora skivor — 390 mm x 38 mm fram, 358 mm x 28 mm bak — med röda bromsok. Som tillval finns PSCB (Porsche Surface Coated Brake) skivor belagda i volframkarbid eller PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) i kolkeramik.
På utsidan kommer Porsche Cayenne GTS som standard med Sport Design Package som utmärker sig för sina olika svarta accenter: främre luftintag, fönsterlister, avgassystem för sportavgassystem (två ovala uttag unika för Coupé), logotypmodell och Porsche.
Standard är också 21-tums RS Spyder Design-hjul i satinsvart, samt PDLS (Porsche Dynamic Light System) LED-strålkastare och tonade LED-baklyktor.
Inuti har vi taket täckt med Alcantara, samma material som vi hittar i mitten av sätena, i mittkonsolens armstöd och dörrar. Som komplement till den sportigare stylingen finns applikationer av mörkborstad aluminium. Cayenne GTS kommer också med exklusiva sportstolar, med åttavägsjustering.
GTS-logotypen finns också på interiören: framdörrarna, invändiga tröskelskydd, varvräknare och nackstöd. Interiören kan personifieras ytterligare med GTS Interior Pack som lägger till detaljer som dekorativa sömmar i Crimson Red eller Crayon.
Hur mycket?
Nya Porsche Cayenne GTS och Cayenne GTS Coupé deklarerar en kombinerad WLTP-förbrukning på mellan 13,3 l/100 km och 14,1 l/100 km och ett kombinerat CO2-utsläpp mellan 301 g/km och 319 g/km.
Priserna börjar på 167 580 euro för Cayenne GTS och 173 392 euro för Cayenne GTS Coupé.
