Den nya Mazda 3 , som just presenterades på Los Angeles Motor Show, får särskild betydelse, främst på grund av det faktum att det är den första bilen utrustad med en bensinmotor som kan tändas med kompression (som i en diesel), med löfte om betydande minskningar av bränsleförbrukningen bränsle, men vi är där...
Innan ska vi lära känna Mazda3 lite bättre, som når sin fjärde generation. Den kommer att finnas tillgänglig i två karossmodeller — halvkombi och halvkombi — och som man kan se i halvkombin är länken till Kai, konceptet som föreställde den, tydlig.
Det är den första tillämpningen av den senaste utvecklingen av kodo språk , som försöker förkroppsliga essensen av japansk estetik, och som vi hittills bara har sett i prototyper som Kai eller Vision Coupe. Detta kännetecknas av minskningen av linjer - inga veck eller skarpa kanter - motsatsen till vad vi har observerat i branschen, genom att använda subtila förändringar i modelleringen av ytor, ändra beteendet hos ljuset på karossen.
På ett något aldrig tidigare skådat sätt bevittnade vi också mer uttalade skillnader mellan de två kropparna. Halvkombin är inte bara en halvkombi med förlängd bakdel, utan man kan till och med se skillnader i hur flankerna utformades. Enligt Mazda, trots att de delar Mazda3-namnet, "har halvkombin och sedanen distinkta personligheter - halvkombidesignen är dynamisk, sedanen elegant."
Förutom den nya och mer mogna tolkningen av Kodo, debuterar nya Mazda3 även den nya SKYACTIV-Fordonsarkitektur , en beteckning som slutar med att täcka en rad strukturella komponenter, från själva basen - styvare och mer raffinerad (mindre buller och vibrationer) - till de nya sätena, som upprätthåller den naturliga krökningen av pelaren.
SKYACTIV-X, revolution inom förbränningsmotorer
Nya Mazda3 kommer att finnas med bensin- och dieselmotorer, nämligen SKYACTIV-G, med kapaciteter på 1,5 l och 2,0 l, och SKYACTIV-D, som inkluderar den nya 1,8 l, debuterad av Mazda CX-3.
Men den stora nyheten är den nya och revolutionerande SKYACTIV-X , en 2,0 l bensinmotor, den första någonsin (i en produktionsbil) som tillåter kompressionständning, som en diesel, och lovar bränsleminskningar på 20% till 30%, med bränsleförbrukning som kan konkurrera med sin egen. Fördelarna i förbrukning och utsläpp förstärks av närvaron av ett semi-hybridsystem (mild-hybrid).
Vi har fortfarande inte specifikationerna för denna och de andra motorerna, men med tanke på vad vi upplevde för lite över ett år sedan (se höjdpunkt), bakom ratten på en av prototyperna, lämnade den nya SKYACTIV-X högt. förväntningar, med tanke på dess lyhördhet, tillgänglighet av vridmoment och fyndighet i att klättra varvtal.
Precis som för den nuvarande generationen kommer två växellådor att finnas tillgängliga, en sexväxlad manuell låda och en automatisk, även den med sex växlar. På andra marknader kommer 2,5 SKYACTIV-G-bensinmotorn att finnas tillgänglig, med fyrhjulsdrift — det återstår att bekräfta om den kommer att nå Europa och mer specifikt Portugal eller inte.
strategiskt värde
Sedan 2003, året då den första Mazda3 lanserades, har mer än sex miljoner exemplar sålts, vilket gör den till en strategisk global modell för varumärket, avgörande för dess tillväxt, både på varumärket och på affärsnivå.
interiör
När man kommer in i nya Mazda3 speglar instrumentbrädans design det yttre, vilket minskar den visuella komplexiteten, enligt principen "less is more", med ett starkt fokus på horisontalitet och med alla reglage orienterade mot föraren.
Mittkonsolen toppas av en 8,8-tums pekskärm som också presenterar det nya infotainmentsystemet, som också kan styras via ett vridkommando placerat bakom växellådans vredet.
En interiör med mindre ljudintrång förväntas också, inte bara tack vare den nya strukturen, utan också till närvaron av material med bättre ljudisoleringsförmåga som täcker tak och golv. Mazda meddelar också bättre sikt tack vare smalare A-stolpar.
I nuläget finns det inte mycket mer information om nya Mazda3, så vi får vänta lite till för att få alla detaljer. Dess ankomst på marknaden bör ske under de första månaderna av 2019.