Power Pulse-tekniken var den lösning som Volvo hittade för att eliminera turboresponsfördröjningen.
De nya Volvo S90- och V90-modellerna har nyligen kommit ut på hemmamarknaden, och liksom XC90 har de den nya tekniken Volvo Power Pulse , tillgänglig på 235 hk D5-motorn och 480 Nm maximalt vridmoment.AUTOPEDIA: Friventil: Säg adjö till kamaxlar
Den här tekniken som Volvo debuterade är den svenska responsen på turbofördröjning, namnet på fördröjningen i responsen mellan att trycka på gaspedalen och motorns effektiva respons. Denna fördröjning beror på det faktum att det vid accelerationsögonblicket inte finns tillräckligt med gastryck i turboladdaren för att vrida turbinen och följaktligen bränsle för förbränningen.
Hur det fungerar?
Volvo Power Pulse fungerar genom närvaron av en liten elektrisk kompressor som komprimerar luften, som sedan lagras i ett lager. När gaspedalen trycks ned medan bilen står stilla, eller snabbt trycks ned vid körning under 2000 rpm på första eller andra växeln, släpps tryckluften i tanken ut i avgassystemet, före turboladdaren. Detta gör att turbinrotorn på turboladdaren börjar snurra omedelbart, praktiskt taget utan fördröjning i driftsättningen av turbon och därför även rotorn på kompressorn som den är ansluten till.SE ÄVEN: Torotrak V-Charge: Är det här framtidens kompressor?
Videon nedan förklarar hur denna teknik fungerar: