Efter att vi blev kända som en prototyp 2016, kom den konvertibla versionen av T-Roc den har till och med blivit verklighet och kommer att presenteras på bilmässan i Frankfurt. I motsats till vad som händer med de andra T-Rocs kommer Cabriolet inte att tillverkas i Palmela, utan får istället stämpeln "Made in Germany".
T-Roc Cabriolet, som lanserades i syfte att ersätta Beetle Cabriolet och Golf Cabriolet samtidigt, ansluter sig till en nischmarknad där dess senaste representant, Range Rover Evoque Cabriolet, nyligen byggt om sig själv. tid, som den enda cabriolet av det tyska märket inom en snar framtid.
Mer än ett enkelt "klipp och sy"
Tvärtemot vad du kanske tror, för att skapa T-Roc Cabriolet tog Volkswagen inte bara bort taket från T-Roc och erbjöd den en huva i canvas. Effektivt, från A-stolpen till baksidan, är det som en ny bil.
Först försvann bakdörrarna. Spännande nog ökade Volkswagen också T-Roc Cabriolets axelavstånd med 37 mm, vilket återspeglas i den totala överlägsna längden med 34 mm. Till denna ökning av dimensioner måste läggas en ny design bak och flera strukturella förstärkningar utformade för att säkerställa vridstyvhet - Volkswagen säger att T-Roc Cabriolet borde kunna motsvara de fem stjärnorna i EuroNCAP-testerna som erhölls av takversionen hårt.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
När det gäller den största attraktionen hos denna T-Roc Cabriolet, huven, ärvde den en mekanism som liknar den som används på Golf Cabriolet, "gömmer sig" i sitt eget fack ovanför bagageutrymmet. Öppningssystemet är elektriskt och processen tar bara nio sekunder och kan utföras i hastigheter upp till 30 km/h.
Tekniken är på frammarsch
En annan av Volkswagens satsningar på T-Roc Cabriolet gjordes på teknisk nivå, eftersom det var möjligt att utrusta den cabrioletversionen av den tyska SUV:n med den nya generationen av Volkswagens infotainmentsystem som gör att den alltid är online (tack vare ett integrerat eSIM) kort).
T-Roc Cabriolet kan också räkna med "Digital Cockpit" och dess 11,7" skärm. På tal om interiörer ledde skapandet av den konvertibla versionen till att bagageutrymmet tappade 161 liters kapacitet, erbjuder nu endast 284 l.
Två motorer, båda bensin
T-Roc Cabriolet är tillgänglig i bara två trimnivåer (Style och R-Line), och kommer bara att ha två bensinmotorer. Den ena är 1.0 TSI i 115 hk-versionen och utrustad med sexväxlad manuell låda. Den andra är 1,5 TSI i 150 hk-versionen, och denna motor kan kombineras med en sjuväxlad DSG-låda.
T-Roc Cabriolet, som är planerad till sin debut på bilmässan i Frankfurt, kommer endast att ha framhjulsdrivna versioner och kommer att börja säljas tidigt nästa år, med de första enheterna som förväntas levereras under våren 2020. fortfarande kända priser.