Med samma namn som en av de största floderna på den iberiska halvön är den spanska Ebro fortfarande en del av fantasin hos nuestros hermanos, med sina lastbilar, bussar, skåpbilar, jeepar och traktorer som regelbundet finns på vägarna i Spanien i decennier och inte bara. De hade också en viktig närvaro i Portugal.
Ebro grundades 1954 och försvann 1987 efter att Nissan förvärvade det. Nu, nästan 35 år senare, är det berömda spanska märket som producerade (och marknadsförde) Nissan Patrol redo att återvända tack vare företaget EcoPower.
Denna avkastning är en del av ett ambitiöst projekt som samlade flera spanska företag och som har för avsikt att dra nytta av den fabrik som Nissan kommer att stänga i Barcelona, Spanien.
Återgå i elektriskt läge
Den första modellen av den återkommande Ebro består av en 100 % elektrisk pickup som det inte finns mycket information om ännu — den kommer att kunna använda grunderna till Nissan Navara, som tillverkades i Barcelona — förutom en uppsättning av bilder som föregriper en modell med ett modernt och till och med aggressivt utseende.
Senare är planen att skapa inte bara ett komplett utbud av terrängfordon, utan också att hålla i produktion några av de modeller som Nissan för närvarande producerar i Barcelona, till exempel e-NV200, men under ett nytt varumärke.
Men detta är bara "toppen på isberget". Utöver dessa lätta fordon planeras även tillverkning av industrifordon, plattformar för elbussar och små lastbilar.
Ett annat av målen med detta projekt är att delta i Dakar 2023, en tävling där Acciona (som redan har visat intresse för att köpa flera pickup-enheter) har varit en pionjär när det gäller användningen av elektriska modeller.
Ett (mycket) ambitiöst projekt
Förutom nylanseringen av Ebro, har detta projekt deltagande av företag som QEV Technologies, BTECH eller Ronn Motor Group som förutser en autentisk "elektrisk revolution" i Spanien.
Enligt företagen bakom projektet representerar detta en investering på 1000 miljoner euro under de kommande fem åren och skapandet av 4000 direkta jobb och 10 tusen indirekta jobb.
Tanken är att skapa en "Decarbonisation Hub", som drar fördel av de faciliteter som Nissan inte längre kommer att använda i Barcelona för att förvandla Spanien till en ledare inom elektrisk mobilitet.
Således omfattar projektet produktion av bränsleceller (med SISTEAM); skapandet av ett batterihomologerings- och certifieringscenter (med APPLUS); tillverkning av batteribytessystem för mikromobilitetsfordon (med VELA Mobility); tillverkning av batterier (med EURECAT) och tillverkning av kolfiberhjul (med W-CARBON).