Under akronymen TNGA (Toyota New Global Architecture) hittar vi en uppsättning nya plattformar som har medfört betydande skillnader för medelstora Toyotas, vilket positivt påverkat deras beteende, komfort och till och med deras design (proportioner). Med införandet av PLADDRA , kan du förvänta dig samma fördelar i dina mindre bilar, från och med nya Toyota Yaris.
I varje Toyota vi har kört med den här nya arkitekturen finns det gemensamma drag för dem alla, särskilt bakom ratten — kommunikationskanalerna mellan föraren och maskinen har aldrig varit så transparenta och exakta som nu, utan att ge avkall på komforten. .
Den första varianten som var känd var GA-C, som fungerar som grunden för Prius (4:e generationen), CH-R och nya Corolla. Den andra, GA-K, ligger till grund för Toyotas större modeller, nämligen Camry och RAV4. Således kommer GA-B att vara den tredje varianten av TNGA.
Vad du kan förvänta?
Som vi har sett med de andra varianterna kommer GA-B att vara ganska flexibel och modulär. Det låter dig extrahera bilar med olika hjulbaser, höjder och till och med filbredder ur den – det är att förvänta sig att, förutom den nya Yaris, kommer andra modeller att använda sig av denna nya plattform. En oundviklig B-SUV också på väg?
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
En av huvudfördelarna med GA-B kommer att vara den överlägsna strukturella styvheten - med fördelar för säkerhet och dynamik -, liksom med de andra varianterna, som ett resultat av nya tekniker för att koppla ihop de olika delarna som utgör den.
Modulariteten hos GA-B kan ses på bakaxeln, kan ta emot olika fjädringssystem: halvstyv (vridstång) eller oberoende, med ett multilänkschema, beroende på typen av fordon eller version av en modell.
Förvänta dig en bättre körställning på GA-B-härledda modeller också, tack vare en omplacerad förarstol — lägre och längre bak mot mitten av bilen, vilket gynnar tyngdpunkten — och en ratt som kan placeras mer nära. till föraren och med optimerad lutningsvinkel — vi föreställer oss redan en ny Yaris GRMN med XPTO-fjädring, en anständig körställning och kam...
Med allt närmare marken – höfthöjd, såväl som de stela punkterna på den högsta delen av kroppen – tillåter det också designers att skapa bilar med bättre proportioner och bättre hållning, det vill säga med en överlägsen pose.
Detta innebär kortare, bredare fordon, och samtidigt som den bidrar till proportioner, tillåter GA-B längre hjulbaser i förhållande till fordonets totala längd, med kortare spännvidder, fram och bak, — invändigt utrymme gynnar också.
Allt detta ska bevisas nästa år, när nya Toyota Yaris gör sig känd.