Modell som var baserad på strukturen av BMW 1602 och blocket av 2002 tii, BMW 2002 turbo det var en riktig sten i dammen, i mitten av 70-talet av förra seklet. Inte bara tack vare sin vikt på 900 kg, för 170 hk vid 5800 rpm, utan också för att den gav upphov till den numera berömda 'M'-divisionen.
Lika eller viktigare var introduktionen av en KKK-turbo, vid 0,55 bar, utan dumpventil och Kugelfischer-mekanisk insprutning - teknik som hittills endast var reserverad för flyg och som denna 2002 debuterade i bilindustrin.
Vilket för oss till det tredje och sista "nya": orden "2002 turbo" skrivet bakåt på den främre stötfångaren. Veta varför? Så att den som såg honom dyka upp i backspegeln kunde läsa det... och vända sig bort från fronten!
Till den eviga BMW 2002 Turbo, vår hyllning här är...
Om "Kallstarten". Från måndag till fredag på Razão Automóvel är det en "Kallstart" kl. 9:00. Medan du dricker ditt kaffe eller samlar mod till att börja dagen, håll dig uppdaterad med intressanta fakta, historiska fakta och relevanta videor från bilvärlden. Allt på mindre än 200 ord.