Callaway, känd för sin vitaminfyllda Chevrolet Corvette, är ett amerikanskt företag som, förutom att förbereda flera modeller, tillhandahåller ingenjörstjänster och har en egen tävlingsavdelning med säte i Tyskland. Den designade, bland andra och oberoende av Chevrolet, sin egen Corvette för GT3-mästerskap.
Efter lanseringen av Chevrolet Corvette Stingray 2013 (C7-generation) presenterade Callaway ett förslag om att konvertera coupén till en skjutpaus. Men vi fick vänta och först nu, 2017, upptäcker vi konturerna av Corvettens extravolym, kallad C21 AeroWagen.
Konverteringen utförs med hjälp av ett kit, bestående av en serie kolfiberpaneler och ett glas med integrerad avfuktare. Som ni kan se visar sig slutresultatet vara ganska diskret, med Corvetten som får en profil som vi kan anklaga för att ha vissa likheter med en skåpbil.
Om du förväntade dig en rival för Ferrari FF eller GTC4 Lusso, gör ett misstag, eftersom C21 AeroWagen fortfarande bara har två platser. Vad C21 AeroWagen får, förutom en alternativ styling, är bagageutrymme, och, enligt Callaway, en minskning av luftmotståndsvärden.
När det inte finns några strukturella förändringar är omvandlingen helt reversibel. Det påverkar inte heller funktionen för att öppna bagageluckan, eller ens användningen av det avtagbara taket.
Konverteringspriset för att förvandla Corvette till en C21 AeroWagen är $14990 (cirka 14 tusen euro), vilket inkluderar en kolfiberspoiler, kallad AeroSpoiler.
