Maserati Quattroporte, som ursprungligen släpptes 1963, - helt enkelt fyra dörrar på italienska - har sedan dess varit flaggskeppet för varumärket treudden.
Trots sina många egenskaper har den transalpina chefen aldrig blivit erkänd för sitt livsutrymme eller sina bekanta färdigheter - som en lyxmodell, skulle han behöva ha dem? — utan att räkna någon skåpbilsvariant, eller snarare... Cinqueporte. Jag menar, åtminstone officiellt.
För tio år sedan utvecklade och producerade företaget Carrozzeria Touring fyra enheter av vad de kallade Bellagio Fastbacks (bilderna nedan) – i grund och botten en snygg minivan-version baserad på den tidigare generationen av Quattroporte. På senare tid bestämde sig ett engelskt Bellagio-fan att följa efter och skapade bilen vi pratar om idag.
Här är en kopia av Bellagio Fastbacks som ägaren till denna Quattroporte ville ha köpt 2013.
Maserati Quattroporte (förlåt Cinqueporte)
Historien om Quattroporte (skåpbil) vi pratar med dig om idag började efter att dess ägare inte kunde köpa på auktion 2013 en av de fyra exemplaren av Bellagio Fastbacks.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Som svar på denna besvikelse bestämde sig denna fan av Quattroporte-modellen, vars namn är okänt, för att ta reda på från flera välrenommerade företag hur mycket det skulle kosta att förvandla modellen till en skåpbil. Svaret? Närmare 200 tusen pund (cirka 227 000 euro).
Förskräckt över dessa värderingar slutade ägaren till denna Maserati Quattroporte träffa Adam Redding, en mekaniker som har varit dedikerad till att återställa klassiker och som antog utmaningen att förvandla den fyradörrars till en femdörrars skåpbil, och ännu viktigare, för en högre pris räknas.
Slutresultatet är i sikte och ärligt talat är det imponerande. Den sista tredjedelen av Quattroportes kaross har gjorts om helt, från taket till sidopanelerna. Men den främsta höjdpunkten är förstås den enorma elektriskt manövrerade bakluckan.
Intressant nog, enligt Adam Redding, var bakluckan just en av de största utmaningarna med projektet, som kostade mer än 1500 timmars arbete. Allt för att det inte var en lätt uppgift att koppla ihop bakluckans elektriska system med Maserati-systemen.
När det gäller mekanik har allt förblivit detsamma, och vi hänvisar till detta med viss besvikelse. Denna Maserati Quattroporte, omdöpt till Cinqueporte som bokstäverna på baksidan säger, är inte utrustad med den mest önskade dubbelturbo-V8:an (levererad av Ferrari), inte ens twinturbo-bensin-V6:an.
Det är V6-dieselmotorn med 3,0 l och 275 hk som lämnade fabriken 2015 — kanske det bästa alternativet för dem som vill dra nytta av de nya välbekanta egenskaperna hos denna Quattroporte, men inte det ideala "hjärtat" för något som bär treudden symbolen.
Den är på rea!
Det är sant, efter ungefär fyra år att ha påbörjat ett "epos" som resulterade i "Cinqueporte", bestämde ägaren till denna unika modell att det var dags att bli av med den.
Med bara 14 024 körda kilometer och registrerade igen 2016 efter förändringarna den genomgick, letar denna Maseratti Quattroporte Shooting Brake nu efter en ny ägare på Classic Drivers hemsida utan någon indikation på hur mycket den kostar.
Bagageutrymmets kapacitet är någons gissning.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.