Ibland kan Novitec till och med ägna sig åt att transformera elektriska modeller (Tesla Model 3 som vi berättade om för ett tag sedan är ett bra exempel), men detta betyder inte att den bayerska förberedaren har gett upp på att transformera förbränningsmodeller, och denna Ferrari 488 Pista bevisar det.
Rent estetiskt var förvandlingen diskret. Ändå sticker de nya 21” fram och 22” bakre lättmetallfälgar och de olika kolfiberdetaljerna (som i spegelskydden) ut. Enligt Novitec bidrar dessa till att förbättra aerodynamiken, liksom den nya frontspoilern eller de aerodynamiska sidofästena.
488 Pista fick också ett hydrauliskt fjädringssystem som minskade dess höjd till marken med 35 mm. Dessutom tillåter detta system också att höja fronten av 488 Runway med cirka 40 mm för att undvika "första gradens omedelbara möten" med gupp och andra fördjupningar.
Kraft, kraft överallt
Om du är en av dem som tror att 488 Pistas 720 hk och 770 Nm "visste lite", kommer du att bli glad att veta att Novitec bestämde sig för att erbjuda mer kraft till 3,9 l dubbelturbo V8:an som utrustar Cavallino Rampante-märkets modell.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Således, genom en ny motorstyrenhet (ECU) och ett titanavgassystem, Novitec ökade effekten till 802 hk och maximalt vridmoment till 898 Nm , det vill säga den gav ytterligare 82 hk och 128 Nm till 488 Track.
Denna ökning av kraft och vridmoment gör att Ferrari 488 Pista, preparerad av Novitec, kan klara 0 till 100 km/h på bara 2,7s — som om det var långsamt innan 2,85:orna togs — och nådde en topphastighet på 345 km/h, ett värde som är högre än de 340 km/h som uppnåddes av... SF90 Stradale på 1000 hk!