Fast besluten att återvända till den nordamerikanska marknaden, har PSA för portugisiska Carlos Tavares redan definierat strategin den kommer att använda. I grund och botten drar man nytta av den kunskap som dess senaste förvärv, Opel, redan har om USA, för att därifrån utveckla de modeller som man ska anfalla Nordamerika med.
Uppgifterna bekräftades dessutom av PSA:s VD, som i uttalanden under Automotive News World Congress i Detroit avslöjade att de första produkterna för den amerikanska marknaden kommer att utvecklas med stöd av Opels ingenjörer. Som, försäkrade han, "kan garantera att bilarna som ska lanseras i USA uppfyller alla nödvändiga regler för att kunna säljas på denna marknad".
Även om portugisen har vägrat att avslöja namnet på varumärket som tillhör PSA-gruppen med vilken han tänker komma in i Nordamerika, har Larry Dominique, vd för PSA North America, sedan en tid tillbaka uppgett att beslutet om varumärket redan har tagits ... Eftersom det är det och i motsats till vad som först var avancerad, kanske det inte är DS.
Modeller för USA håller redan på att utvecklas
Fortfarande på modellerna uppgav Carlos Tavares att de aktuella modellerna redan är i utvecklingsfasen, dock utan att avslöja när de kommer att kunna nå den amerikanska marknaden.Man bör komma ihåg att Opel är medveten om detaljerna på den amerikanska marknaden, efter att ha utvecklat och exporterat modeller som såldes i USA, som Cascada, Insignia, bland andra, medan de fortfarande var under General Motors. Där de dock marknadsfördes med Buick-logotypen — tidigare har vi sett Opel säljas i USA med den nedlagda Saturn-symbolen och till och med Cadillac.
Tre-fas returstrategi
När det gäller själva strategin med sikte på koncernens återgång till den amerikanska marknaden (Peugeot lämnade 1991, Citroën 1974), avslöjade Tavares att offensiven startade i slutet av 2017, med lanseringen av mobilitetstjänsten Free2Move, i staden. från Seattle. Detta kommer, enligt Reuters, att följas av en andra fas, baserad på transporttjänster, på fordon som tillhör PSA-gruppen, som ett sätt att bidra till att skapa en större och bättre uppfattning om vad gruppens varumärken är, hos den amerikanska konsumenten.
Slutligen och först i en tredje fas, är att PSA medger att de säljer fordon av koncernens märken i USA.