Väntan är över. Tre år efter utställningen på bilsalongen i Genève fick vi äntligen lära känna produktionsversionen av Rimac C_Two: här är den "allmäktiga" Nevera, en "hyperelektrisk" med mer än 1900 hk.
Uppkallad efter de kraftiga och plötsliga stormar som inträffar utanför den kroatiska kusten kommer Nevera att ha en produktion begränsad till bara 150 exemplar, var och en med ett grundpris på 2 miljoner euro.
Den allmänna formen på C_Two vi redan kände bibehölls, men vissa modifieringar gjordes på diffusorerna, luftintagen och några karosspaneler, vilket möjliggjorde en förbättring av den aerodynamiska koefficienten med 34% jämfört med de första prototyperna.
Den nedre delen och vissa karosspaneler, såsom huven, den bakre diffusorn och spoilern, kan röra sig oberoende beroende på luftflödet. På så sätt kan Nevera ta sig an två lägen: "hög downforce", vilket ökar downforcen med 326%; och "lågt luftmotstånd", vilket förbättrar den aerodynamiska effektiviteten med 17,5 %.
Inuti: Hypercar eller Grand Tourer?
Trots sin aggressiva image och imponerande prestanda garanterar den kroatiska tillverkaren – som har en andel på 24 % av Porsche – att denna Nevera är lika mycket en hyperbil fokuserad på sportigare användning på banan som den är en Grand Tourer idealisk för längre körningar.
För detta har Rimac fokuserat mycket av sin uppmärksamhet på Neveras kabin, som trots att den har en mycket minimalistisk design, lyckas vara mycket välkomnande och förmedla en enorm kvalitetskänsla.
De cirkulära reglagen och omkopplarna i aluminium har en nästan analog känsla, medan tre högupplösta skärmar – digital instrumentbräda, central multimediaskärm och en skärm framför ”häng”-sätet – påminner oss om att detta är ett förslag med toppmoderna -konstteknik.
Tack vare detta är det möjligt att komma åt telemetridata i realtid, som sedan kan laddas ner till smarttelefonen eller datorn.
Kolfiber monocoque chassi
I basen av denna Rimac Nevera hittar vi ett monocoque-chassi av kolfiber som byggdes för att omsluta batteriet - i en "H"-form, som designades från grunden av det kroatiska märket.
Denna integration gjorde det möjligt att öka den strukturella styvheten hos denna monocoque med 37 %, och enligt Rimac är detta den största kolfiberstrukturen i ett stycke i hela bilindustrin.
1914 hk och 547 km autonomi
Nevera är "animerad" av fyra elmotorer - en per hjul - som producerar en kombinerad effekt på 1 914 hk och 2 360 Nm i maximalt vridmoment.
Allt detta drivs av ett 120 kWh-batteri som tillåter en räckvidd på upp till 547 km (WLTP-cykel), ett mycket intressant antal om vi tar hänsyn till vad denna Rimac kan erbjuda. Till exempel har Bugatti Chiron en räckvidd på cirka 450 km.
412 km/h toppfart
Allt runt denna elektriska hyperbil är imponerande och rekorden är... absurda. Det finns inget annat sätt att säga det.
Att accelerera från 0 till 96 km/h (60 mph) tar bara 1,85 s och att nå 161 km/h tar bara 4,3 s. Rekordet från 0 till 300 km/h är klart på 9,3s och det går att fortsätta accelerera upp till 412 km/h.
Utrustad med Brembos kolkeramiska bromsar med 390 mm skivor i diameter, är Nevera utrustad med ett högt utvecklat regenerativt bromssystem som kan avleda kinetisk energi genom bromsfriktion när batteritemperaturen närmar sig gränsen.
Nevera gjorde av med de vanliga stabilitets- och dragkontrollsystemen och använde istället "All-Wheel Torque Vectoring 2"-systemet, som gör cirka 100 beräkningar per sekund för att skicka den exakta vridmomentnivån till varje hjul. För att säkerställa maximalt grepp och stabilitet.
Artificiell intelligens tar rollen som en... instruktör!
Nevera har sex olika körlägen, inklusive Track-läget, som från 2022 – via en fjärruppdatering – kommer att kunna utforskas till det yttersta även av mindre erfarna förare, tack vare den revolutionerande Driving Coach.
Detta system, som är baserat på artificiell intelligens, använder 12 ultraljudssensorer, 13 kameror, sex radarer och Pegasus operativsystem – utvecklat av NVIDIA – för att förbättra varvtider och spåra banor, genom ljudvägledning och visuell.
Inget exemplar är det andra likt...
Som nämnts ovan är tillverkningen av Rimac Nevera begränsad till endast 150 exemplar, men den kroatiska tillverkaren garanterar att ingen bil kommer att vara den andra lik.
"Skylden" är det breda utbudet av anpassningar som Rimac kommer att erbjuda sina kunder, som kommer att ha friheten att skapa sina drömmars elektriska hyperbil. Betala bara...