Förväntningarna på efterträdaren till Mazda CX-5 den kunde inte vara högre eftersom den har varit Hiroshima-byggarens mest sålda modell i många år.
Den första informationen om den tredje generationen av CX-5 börjar nu dyka upp. som bör dyka upp på marknaden 2022 , fem år efter lanseringen av den andra generationen — den första generationen av CX-5 var också bara fem år på marknaden.
Den första av allt handlar om din beteckning. Registreringen av flera patent av det japanska varumärket indikerar att efterföljaren till Mazda CX-5 mycket väl kan kallas CX-50. På så sätt kan den anpassas till CX-30, den första SUV från märket att anta den alfanumeriska beteckningen med två bokstäver och två siffror.
RWD-plattform och sexcylindriga inlinemotorer? ✔︎
Den största nyheten ligger dock inte i dess namn, utan i basen där den kommer att ligga och i motorerna som kommer att följa med den.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Till skillnad från den nuvarande modellen, som är baserad på en framhjulsdriven plattform, förväntas efterföljaren till Mazda CX-5 baseras på den redan bekräftade nya bakhjulsdrivna plattformen (RWD) som Mazda håller på att utveckla. Förutom varianter med bakhjulsdrift, vara en SUV och som det händer idag, förvänta dig även varianter med fyrhjulsdrift.
Ännu bättre, under motorhuven bör vi också hitta ambitiösa nyutvecklingar i form av två nya sexcylindriga radmotorer – som redan är under utveckling – bensin och diesel, som kommer att komplettera de fyrcylindriga enheterna.
Specifikationerna för den nya in-line sexcylindriga återstår att bekräfta, men för närvarande tyder rykten på att bensinmotorn kommer att ha en kapacitet på 3,0 l och kommer att använda SPCCI-tekniken som finns i Mazda3 och CX-30 Skyactiv-X, kompletteras med ett system 48 V mild-hybrid. Diesel kan vara ännu högre, med 3,3 l, också förknippat med mild-hybrid-systemet.
Om allt detta låter som déjà vu så är det för att vi har rapporterat det tidigare, men i förhållande till Mazda6:s efterträdare, som också har ett släppdatum satt till 2022.
Mazdas ambitioner att höja sin marknadsposition är välkända. Utvecklingen av denna nya plattform och motorer är ett bevis på det. Efterföljarna till Mazda6, CX-5 och, med stor sannolikhet, de större CX-8 och CX-9 (säljs inte i Europa) med denna hårdvara, pekar batterier direkt till premiummärken som tar till liknande eller identiska lösningar.