Kommer du ihåg att vi för några månader sedan pratade med dig om en möjlig Peugeot 508 R och att framtiden för lejonmärkets sportbilar skulle komma att förknippas med elektroner? Peugeot är fast besluten att bekräfta vad vi sa till dig när vi avslöjade 508 Peugeot Sport Engineered.
Planerad för presentation i Genève, hade vi tidig tillgång till prototypen, i samband med att vi testade de sju finalisterna i Årets Bil, där Francisco Mota kunde se "live och i färg" det första kapitlet i denna nya era av Peugeot sportmodeller.
508 Peugeot Sport Engineered är en vidareutveckling av 508 HYbrid — Ta reda på vad våra första intryck var bakom ratten . Jämfört med sin "bror" kommer 508 Peugeot Sport Engineered med mer kraft, fyrhjulsdrift och ett mycket sportigare utseende.
På utsidan börjar skillnaderna med bredden, där 508 Peugeot Sport Engineered är bredare (24 mm fram och 12 mm bak) än övriga 508. Dessutom har den även sänkt fjädring, större hjul och bromsar.och estetiska detaljer som den nya grillen, ett utdrag på bakre stötfångaren eller kolfiberspeglar.
Numren på 508 Peugeot Sport Engineered
Utrustad med en version av 200 hk 1,6 PureTech-motor (effekt som uppnåddes tack vare en större turbo), 508 Peugeot Sport Engineered har en 110 hk främre elmotor och lägger till ytterligare en med 200 hk i bakhjulen.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Den kommer bara att presenteras i Genève men vi har redan sett den: här är 508 Peugeot Sport Engineered live och i färg.
Allt detta gör att Peugeot-prototypen kan ha fyrhjulsdrift och erbjuda "motsvarande 400 hk i en förbränningsbil" — den slutliga kraften måste ligga i 350 hk.
Trots all denna kraft tillkännager Peugeot CO2-utsläppsnivåer på 49 g/km tack vare hybridsystemet som drivs av ett 11,8 kWh batteri och vars autonomi i elektriskt läge når 50 km.
Jean-Philippe Imparato, VD för PeugeotVi skapar "neo-performance", nya energikällor, nya resurser, nya territorier, nya utmaningar... och ren tillfredsställelse med utsläpp på bara 49g/km CO2
Med antagandet av två elmotorer, 508 Peugeot Sport Engineered har nu fyrhjulsdrift upp till 190 km/h , med detta system som också erbjuder fyra körlägen: 2WD, Eco, 4WD och Sport.
När det gäller avbetalningar, Peugeot annonserar en tid från 0 till 100 km/h på bara 4,3 s och en begränsad topphastighet på 250 km/h. Med fördelarna med denna mall bör 508 Peugeot Sport Engineered anta sig själv som en alternativ rival för förslag som Audi S4, BMW M340i eller Mercedes-AMG C 43.
Interiören har applikationer i Alcantara, kolfiber och sportstolar.
Trots att den fortfarande bara är en konceptbil är den här mer hårda versionen av 508, enligt Peugeot, en glimt av hur märkets sportframtid kommer att se ut, med märkets VD, Jean-Philippe Imparato, som säger att "Elektrifiering ger en underbar möjlighet att utveckla nya körsensationer."
Trots att den presenteras som en prototyp är 508 Peugeot Sport Engineered avsedd att nå marknaden innan år 2020 är slut..