Elon Musk är vanligtvis inte mätt med ord och hans deadlines för att leverera vad han lovar är vanligtvis ... optimistisk. Musk inser att han inte alltid håller deadlines, men det han lovar slutar med att uppfylla. Vid Tesla Autonomy Investor Day , har vi en rad nya löften relaterade till autonom körning.
Autonoma bilar nästa år
Först autonoma bilar redan nästa år, någon gång i mitten av 2020, och alla Tesla-bilar i omlopp kan bli det. Hårdvaran finns redan, räknar med åtta kameror, 12 ultraljudssensorer och radar , som Tesla-modellerna redan har från sitt ursprung.
För denna uppgift, a nytt chip med mycket större beräkningskraft, som Musk påstår sig vara "bäst i världen... objektivt sett", och som dessutom redan monteras i den nya Tesla som produceras.
I grund och botten, om reglerna tillåter det, kommer en enkel mjukvaruuppdatering att räcka för att göra alla Tesla utrustade med denna hårdvara till helt autonoma fordon.
ATT HANDLA? Vi behöver inte
Noterbart är att Tesla tillkännager ett så nära datum för sina första autonoma bilar - de flesta tillverkare och specialistföretag har backat på sina optimistiska lanseringsdatum och skjutit upp introduktionen av helt autonoma fordon i flera år.
Enligt flera experter är bilar med autonom körning nivå 5 fortfarande realistiskt sett 10 år bort om de använder LIDAR-teknik — väsentlig optisk teknik för att uppnå nivå 5 autonom körning. Tesla säger att de inte behöver den här tekniken för att uppnå det målet.
Elon Musk går längre och konstaterar till och med att "LIDAR är en dåres uppgift och alla som är beroende av LIDAR är dömda."
Utan LIDAR, och med bara kameror och radar, som Tesla gör, säger experter att helt autonom körning är ouppnåelig. Vem kommer att ha rätt? Vi får vänta till 2020.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Vid det laget, enligt Elon Musks uppskattningar, kommer Teslas autonoma system att ha förbättrats/utvecklats tillräckligt mycket för att förare inte behöver vara uppmärksamma på vägen.
För närvarande erbjuder Tesla redan ett alternativ på 5400 euro kallat "Total Autonomous Driving" (FSD — Full Self-Driving) som, trots att det inte tillåter vad namnet antyder, redan garanterar "automatisk körning på motorvägen, av påfartsrampen till avfarten ramp, inklusive sammankopplingar och omkörningar av bilar som färdas i lägre hastighet."
För året kommer det till och med göra det möjligt att känna igen trafikljus och STOP-skyltar, vilket garanterar automatisk körning även i stadsmiljö.
robottaxi
Med lanseringen av teknik som tillåter självkörande fordon i nivå 5 – och utan begränsningar såsom geofence (virtuella stängsel) – tillkännagav Elon Musk också lanseringen av den första flottan av robottaxi på specifika platser i USA under nästa år.
En flotta som i framtiden i huvudsak kommer att bestå av kundbilar. Med andra ord, "vår" Tesla kan "arbeta" för oss, efter att ha lämnat oss på jobbet eller hemma, utföra tjänster liknande de som tillhandahålls av Uber eller Cabify - Musk hade redan tidigare nämnt att han hade för avsikt att gå in i världen av åkturstjänster. Den så kallade Tesla nätverk verkar vara närmare än någonsin.
Enligt Elon Musk kan "vår" Tesla sluta betala för sig själv om han använde tillräckligt mycket i den här typen av tjänster. De beräkningar han presenterade – med tanke på det specifika scenariot i USA – kommer att tillåta en Tesla att generera upp till 30 tusen dollar i vinst per år (26 754 euro).
Redan med tanke på den mer intensiva användningen dessa bilar kommer att ha, lovade Musk också att han snart skulle kunna släppa bilar som har en livstid på en miljon miles (1,6 miljoner km), med minimalt underhåll.
Trots Musks starka engagemang för Tesla-nätverket måste frågor som lagliga tillstånd att ha helt autonoma bilar cirkulera på gatorna övervinnas, liksom det potentiella motståndet hos dess kunder att vara tillgängliga för att låta deras personliga bil användas som bil. … taxi.