Dieselgate är från september 2015. Det var vid den tiden som det upptäcktes att Volkswagen använde mjukvara för att bedrägligt minska utsläppen av koldioxid och kväveoxider (NOx). Det uppskattas att runt om i världen drabbades 11 miljoner fordon, varav åtta miljoner i Europa.
Efterverkningarna av Dieselgate-fallet i Portugal tvingade fram reparationen av alla berörda fordon – 125 tusen fordon som tillhör Volkswagen-koncernen. Den inledande perioden för reparation av alla berörda fordon var till slutet av 2017, som sedan har förlängts.
Automobile Importing Society (SIVA), ansvarig i Portugal för Volkswagen-gruppen, nämnde nyligen att de representerar bland de tre märkena (Volkswagen, Audi och Skoda) cirka 21,7 tusen bilar är på väg att repareras.
Nu varnar Institute for Mobility and Transport (IMT) för att fordon som drabbats av Dieselgate och som inte har reparerats, kommer att förbjudas att cirkulera.
Fordon för vilka det redan finns en teknisk lösning som godkänts av KBA (tysk tillsynsmyndighet) och som, efter att ha anmälts för åtgärden för återställande av överensstämmelse, inte lämnats in till den, kommer att övervägas i en oregelbunden situation
Hur förbjudet?
Från maj 2019 , bilar som inte har genomgått tillverkarens återkallelseåtgärder för reparation, de är föremål för fel i inspektionscentra och kan därför inte cirkulera.
Vi minns att trots att fallet offentliggjordes 2015 avser de berörda fordonen de som är utrustade med dieselmotorn EA189, tillgänglig i 1,2, 1,6 och 2,0 cylindrar, tillverkad (och såld) från 2007 till 2015.
Samma källa säger alltså också att:
Fordon kommer att förhindras från att färdas lagligt på allmänna vägar och bli föremål för beslag av deras identifieringshandlingar på grund av förändringar i deras egenskaper jämfört med den godkända modellen och bristande efterlevnad av bestämmelserna om förorenande utsläpp
Det finns dock ett mindre antal fordon, motsvarande 10 % av det totala antalet berörda fordon, som kan vara omöjliga att kontakta på grund av försäljning eller export. Å andra sidan kan även importerade fordon "rymma" från tillverkarnas kontroll, så om detta är ditt fall bör du kontrollera om din bil är påverkad. Du kan göra detta på Volkswagens, SEATs eller Skodas webbplats, beroende på din bils märke, och kontrollera det med hjälp av chassinumret.