DE Opel Astra , generation K, som lanserades 2015, fick en nödvändig uppdatering, fokuserad på tekniskt innehåll och framför allt på införandet av nya motorer och transmissioner — du behöver ett lodjursöga för att upptäcka skillnaderna i exteriör och interiör.
De nya motorerna, alla trecylindriga in-line, bensin och diesel, är redan kompatibla med Euro6D anti-emissionsstandarden, som kommer att träda i kraft i början av 2020. Intressant nog är dessa motorer inte från PSA, utan från Opel. Anledningen ligger inte bara i det faktum att deras utveckling började före den franska koncernens förvärv av Opel, utan också på inkompatibiliteten mellan PSA- och Astra-motorerna.
För att ta reda på detta och mer, följ länken nedan, där vi redan kunde köra den förnyade Opel Astra och få förstahandskontakt med alla dess nyheter:
Utöver motorerna, som nämnts ovan, finns det också tekniska innovationer, inklusive introduktionen av nya främre och bakre kameror, kraftfullare och med bättre definition, där fronten börjar upptäcka fotgängare, såväl som fordon.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den har nu en digital instrumentpanel, och den har även fått nya infotainmentsystem: Multimedia Radio, Multimedia Navi och Multimedia Navi Pro — som alla är kompatibla med Apple CarPlay och Android Auto. Överst i sortimentet, Multimedia Navi Pro, är skärmen 8″, precis som Insignia.
Inuti är det mest troligt att den helt digitala instrumentpanelen, Pure Panel, kommer att göra sig gällande.
Induktionsladdning av mobiltelefonen blir en del av utrustningen, liksom ett BOSE ljudsystem, med sju högtalare och en subwoofer. För vintern (fortfarande långt borta) kan vindrutan också värmas upp.
Räckvidd för Portugal
Som fallet var hittills fortsätter Opel Astra att finnas i två femdörrarskarosser, bil och skåpbil, eller på Opel-språk, Sports Tourer; tre motorer, två bensin och en diesel; och tre växellådor, sexväxlad manuell växellåda, kontinuerlig variation (CVT) och automatisk (momentomvandlare) med nio hastigheter.
Den multipliceras också med tre utrustningsnivåer, nämligen: Business Edition, GS Line och Ultimate.
Alla motorer är trecylindriga i rad och alla använder en turboladdare. På bensinsidan har vi en 1.2 Turbo med 130 hk vid 5500 rpm och 225 Nm mellan 2000-3500 rpm (CO2-förbrukning och utsläpp: 5,6-5,2 l/100 km och 128-119 g/km) och en 1.4 145hk turbo tillgänglig mellan 5000-6000 rpm och 236 Nm mellan 1500-3500 rpm (CO2-förbrukning och utsläpp: 6,2-5,8 l/100 km och 142-133 g/km).
1.2 Turbo levereras endast med den manuella växellådan, medan 1.4 Turbo kommer exklusivt med CVT, som gör det möjligt att blockera dess verkan i sju steg, vilket simulerar förhållandena för en konventionell växellåda.
Den enda tillgängliga dieselmotorn är 1.5 Turbo D, med 122 hk vid 3500 rpm och 300 Nm tillgängligt mellan 1750-2500 rpm , när den är utrustad med manuell växellåda (bränsleförbrukning och CO2-utsläpp: 4,8-4,5 l/100 km och 127-119 g/km ). Om vi väljer den nioväxlade automatlådan reduceras det maximala vridmomentet till 285 Nm tillgängligt mellan 1500-2750 rpm (CO2-förbrukning och utsläpp: 5,6-5,2 l/100 km och 147-138 g/km).
Priser
Beställningarna börjar för veckan, med de första leveranserna, förutsägbart, i november.
Den mest prisvärda Opel Astra är 1.2 Turbo Business Edition, med priser från 24 690 € , med motsvarande dieselversion från €28 190 . Opel Astra Sports Tourer har priser från kl 25 640 € för 1.2 Turbo Business Edition , och 29 140 euro för den mest prisvärda Diesel, 1,5 Turbo D Business Edition.
Opel Astra (bil):
| Version | kraft | Priser |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Business Edition | 130 hk | 24 690 € |
| 1.2 Turbo GS Line | 130 hk | 25 940 € |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 hk | 29 940 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (autobox) | 145 hk | €33 290 |
| 1.5 Turbo D Business Edition | 122 hk | 28 190 € |
| 1.5 Turbo D GS Line | 122 hk | 29 440 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate | 122 hk | €33 440 |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (autobox) | 122 hk | 36 290 € |
Opel Astra Sports Tourer (skåpbil):
| Version | kraft | Priser |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Business Edition | 130 hk | 25 640 € |
| 1.2 Turbo GS Line | 130 hk | 26 890 € |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 hk | 30 890 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (autobox) | 145 hk | 34 240 € |
| 1.5 Turbo D Business Edition | 122 hk | 29 € 140 |
| 1.5 Turbo D GS Line | 122 hk | €30 390 |
| 1.5 Turbo D Ultimate | 122 hk | 34 390 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (cx.aut.) | 122 hk | 37 240 € |