Mer än 24 miljoner Kadett- och Astra-enheter har sålts över hela världen under de senaste 53 åren. Genom att göra utrymme, teknik och innovativa system tillgängliga i alla generationer av din genomsnittliga skåpbil, tror Opel att det har bidragit till att demokratisera tillgången till utrustning som tidigare bara var tillgänglig i de högre klasserna.
Denna framgångssaga började med Opel Kadett A Caravan 1963, en modell som skulle bli segmentsledaren. Sedan det året har en bil med den praktiska känslan av en skåpbil - därav namnet "car a van" - varit en del av varje Kadett- och Astra-generation, med Astra H (2004-2010) som den sista modellen som använde Caravan beteckning.
I år (2016) startade det tyska varumärket ett nytt kapitel i historien om sin "bästsäljare" - med idén om att demokratisera innovationer från högre segment och kombinera dem med en dynamisk design. Men låt oss gå i delar och ta en tur genom alla generationer av Opel-familjen, eller snarare, Opel skåpbilar.
Opel Kadett A Caravan (1963-1965)
En överdimensionerad resväska och gott om plats för sex personer (tack vare en tredje sätesrad), plus en elastisk motor och låga underhållskostnader, var receptet för framgången för Kadett A.
Under huven pumpade den vattenkylda, 993 cm3 fyrcylindriga motorn ut 40 hk. På två år tillverkade Opel cirka 650 000 exemplar.
Opel Kadett B Caravan (1965-1973)
Kadett A följdes av Model B 1965. Den nya generationen var större än sin föregångare: mer än fyra meter lång. Caravan-varianten, som är tillgänglig sedan modellens lansering, har ökat i kraft — Opels ingenjörer har ökat diametern på var och en av de fyra cylindrarna med 3 mm. Som ett resultat utvecklade ingångsenheten till 1078 cm3-serien 45 hk.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Kadett blev en omedelbar succé, med mer än 2,6 miljoner enheter producerade under perioden mellan september 1965 och juli 1973. Men framgången var inte begränsad till ursprungslandet. 1966 nådde exportandelen 50 %, med försäljning i cirka 120 länder runt om i världen.
Opel Kadett C Caravan (1973-1979)
Kadett C-familjen uppstod 1973 med olika aspekter: en 5-sits sedan, en kombi med baklucka eller en sportcoupé (GT/E) med "krigsfärg". Även 1973 gjorde den bakhjulsdrivna Kadett C sin debut med en ren kaross och en ny främre fjädring med dubbla armar.
Designmässigt var de främsta höjdpunkterna det platta kylargrillen, huven med mittveck som var märkets signum och en generös frontspoiler. Mellan 1973 och 1979 producerades 1,7 miljoner enheter av denna modell, vars främsta beröm från den specialiserade pressen vid den tiden var den låga förbrukningen och låga underhållskostnaderna.
Opel Kadett D Caravan (1979-1984)
Opels första framhjulsdrivna modell debuterade i form av Kadett D på bilmässan i Frankfurt 1979. Med en total längd på 4,20 m och övertygande förpackning erbjöd den nya modellen betydligt mer utrymme i kupén än de flesta av sina konkurrenter.
Men det var inte bara motorkonfigurationen och chassit med torsionsbakaxel som bröt med traditionen: Kadett debuterade med ett 1,3 OHC-block som levererade 60 hk eller 75 hk, beroende på versionerna. Andra tekniska modifieringar omfattade ett smalare, lägre chassi, nya styrdämpare och ventilerade skivbromsar fram. Mellan 1979 och 1984 lämnade 2,1 miljoner Kadett D-enheter fabriken.
Opel Kadett E Caravan (1984-1991)
Under sitt debutår, 1984, utsågs den andra framhjulsdrivna Kadett till "Årets bil", vilket gör den till en av Opels mest framgångsrika modeller hittills. År 1991 hade det tyska märket sålt 3 779 289 enheter av Kadett E.
Utrustad med motorutbudet från sin föregångare, överraskade Kadett E på grund av sin effektivitet och höga aerodynamik — luftmotståndskoefficienten på 0,32 (Cx) var den bästa i sin kategori, tack vare den nya konfigurationen av rundade linjer och 1200 timmars kapacitet. arbete i vindtunnel.
Opel Astra F Caravan (1991-1997)
Mellan 1991 och 1997 byggdes 4,13 miljoner Astra F, en siffra som gjorde denna generation till den mest sålda Opel-modellen någonsin. Under utvecklingsfasen satsade varumärket på egenskaper som bidragit till framgången för tidigare modeller: modern design, inre utrymme, ökad komfort och, som en nyhet, större betoning på miljöskydd.
Kadetts efterträdare tog därmed namnet på sin brittiska systermodell — fjärde generationens Kadett hade marknadsförts i Storbritannien under Vauxhall Astra-beteckningen sedan 1980. Med denna nya modell inledde Opel också en säkerhetsoffensiv. Alla Astras var utrustade med ett aktivt bältessystem med framsätessträckare, höj- och sänkbara bälten och sätesramper samt sidoskydd som inkluderade dubbla stålrörskilar på alla dörrar. Dessutom var alla motorer för första gången utrustade med en katalysator i avgassystemet.
Opel Astra G Caravan (1998-2004)
Våren 1998 marknadsfördes Astra tidigt i halvkombiversioner med tre och fem dörrar och en ”kombi”. Det dynamiska chassit, drivlinans teknologi, vridstyvheten och böjhållfastheten som nästan fördubblades jämfört med föregångaren var några av egenskaperna hos andra generationens Opel Astra.
Återigen förstärktes den aktiva säkerheten med en 30-procentig ökning av ljusstyrkan hos H7-halogenstrålkastarna och med det helt omdesignade Dynamic Safety (DSA)-chassit, som kombinerade komfort med manövrerbarhet. Hjulbasen var cirka elva centimeter längre, vilket skapade mer utrymme i kupén och en bagageutrymme med en kapacitet på upp till 1500 l.
Opel Astra H Caravan (2004-2010)
Med ett urval av tolv olika motorer, med effekter från 90 till 240 hk, och sju typer av karosserier, var utbudet av varianter för Astra H utan motstycke för det tyska märket. På en teknisk nivå inkluderade skåpbilen det adaptiva chassisystemet IDSPlus med Continuous Damping Control (elektronisk fjädringskontroll), som bara fanns i bilar i högre segment, samt det Adaptive Forward Lighting-strålkastarsystemet med dynamiskt kurvljus.
I enlighet med traditionen uppvisade Astra också höga säkerhetsnivåer, efter att ha uppnått Euro NCAP:s femstjärniga betyg för skydd av vuxna passagerare. Denna generation skulle sälja cirka 2,7 miljoner enheter.
Opel Astra J Sports Tourer (2010-2015)
2010 fick den tyska skåpbilen Sports Tourer-beteckningen för första gången, och använde också en rad tekniker som finns i Opel Insignia, såsom Opel Eye-kamera, AFL+-strålkastare och FlexRide adaptiv fjädring. Astra J, som anammade märkets nya designfilosofi, gynnades också av en ny generation framsäten som utvecklats i linje med de senaste säkerhetsergonomistudierna.
Opel Astra K Sports Tourer (2016-nuvarande)
I den föregående modellens fotspår lanserade varumärket i år den nya generationen av Opel Astra Sports Tourer, med en ny serie motorer, mer utrymme i interiören (trots att yttermåtten bibehålls) och en viktminskning på upp till till 190 kg. En annan av höjdpunkterna är de nya körassistanssystemen, inklusive igenkänning av trafiksignaler, filunderhåll, filavvikelselarm, avståndsindikering till främre fordon och hotande kollisionsvarning med autonom bromsning, bland annat.
Oavsett om det gäller dynamik, utrustning eller komfort och teknologier i interiören, drar Sports Tourer-versionen nytta av alla de egenskaper som gjorde den kompakta modellen till vinnaren av utmärkelsen Årets bil 2016. Se våra tester på 160 hk och 1,6 CDTI versioner 1.6 CDTI på 110 hk.
Källa: opel