Emissions Analytics är en oberoende brittisk enhet som bedömer miljöpåverkan av utsläpp från bilar som säljs i Europa. I sin senaste EQUA Index-studie lämnade denna enhet mer än 100 modeller till det verkliga utsläppstestet RDE (Real Driving Emissions) – en förordning som kommer att kompletteras av den nya WLTP-förordningen i september.
Detta RDE-emissionstest består av att mäta modellernas utsläpp och förbrukning under verkliga användningsförhållanden.
Är det någon som följer utsläppsbestämmelserna?
Svaret är ja, det finns faktiskt de som följer utsläppsnormerna. Men de flesta bilar till försäljning har oroande avvikelser.
Med tanke på Dieselgate-skandalen skulle man förvänta sig att tyska modeller skulle drabbas hårdast av dessa tester. Det var de inte. Volkswagen-koncernen lyckades till och med placera 10 modeller i denna topp 15 i ett universum med mer än 100 modeller.
Av mer än 100 dieselmodeller som testats under verkliga förhållanden uppfyllde endast 15 Euro 6 NOx-emissionsnormerna. Ett dussin modeller överskred 12 gånger eller mer den lagliga gränsen.
De testade modellerna var indelade i en alfabetisk rangordning:
Fördelningen av de testade modellerna i rankningen är följande:
Som svar på resultaten sa en talesperson för Volkswagen: "Att uppnå så starka betyg för våra dieselfordon under ett test under verkliga och standardiserade förhållanden tjänar till att försäkra konsumenterna att de kan köpa våra produkter med tillförsikt."
Ändå är dieselmotorerna inte de enda som står under press från nya utsläppsregler. Eftersom Euro 5-standarden måste dieselmotorer använda partikelfilter, kommer även bensinmotorer snart att omfattas av samma åtgärd. Nya Mercedes-Benz S-Klass kommer att vara den första produktionsmodellen som använder denna teknik. Inom en snar framtid borde fler varumärken följa i dess fotspår. Grupo PSA publicerar till och med resultaten av sina modeller under verkliga förhållanden.
Vilka modeller är emissionskompatibla?
Intressant nog är det efterföljaren till motorn som var i epicentrum av Dieselgate-skandalen som nu dominerar rankingen av "väluppfostrade". Nyfiken, inte sant? Vi pratar om 2.0 TDI-motorn (EA288) i 150hk-varianten.Modeller som följer standarder:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 hk, manuell växellåda)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150hk, automatisk)
- 2013 BMW 320d (184 hk, manuell)
- 2016 BMW 530d (265 hk, automatisk)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 hk, automatisk)
- 2015 Mini Cooper SD (168 hk, manuell)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 hk, automatisk)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 hk, manuell)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 hk, manuell)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 hk, automatisk)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 hk, manuell)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 hk, manuell)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 hk, automatisk)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 hk, manuell)
Vill du veta resultatet av din bil?
Om du har en diesel-, bensin- eller hybridbil och vill veta dess position i RDE-rankingen kan du konsultera EQUA-resultattabellen, som innehåller mer än 500 modeller som testats under de senaste månaderna. klicka bara på denna länk.