Den franska koncernen Peugeot Société Anonyme, mer känd som PSA, börjar avslöja de som kommer att bli dess framtida fordon för fritidsaktiviteter och, naturligtvis, även avsedda för den professionella marknaden.
PSA avslöjade på en gång fronterna på tre modeller, som motsvarar koncernens tre märken: Citroën, Opel och Peugeot. Ett segment som tillverkaren leder i Europa och som, nu också bekräftat av PSA, kommer att fortsätta att produceras, i denna nya generation, både i Mangualde och Vigo, Spanien.
Ny plattform och fler funktioner
De slutgiltiga namnen har ännu inte bekräftats, men efterföljare till Peugeot Partners, som Citroën Berlingo och Opel/Vauxhall Combo, kommer att baseras på en ny härledning av den välkända EMP2-plattformen, som PSA tror kommer att öka svarar bättre på kundernas behov och rymmer en rad nya motorer och körstödssystem.
Även enligt PSA kommer de nya modellerna av de tre varumärkena i gruppen att anlända med "de mest sofistikerade funktionerna" i segmentet, förutom att vara placerade i toppen av sin klass, vad gäller utrustning.
Var och en av dem kommer att erbjudas i två längder och i fem- och sjusitsiga versioner. De kommer med en kort, hög motorhuv och, som du kan se, en specifik stil som identifierar vart och ett av märkena. Vilket också kommer att märkas inuti, fast alla med samma säkerhetsutrustning och motorer förberedda för denna plattform.
Olivier Bourges, vice vd för program och strategiMed denna konkurrenskraftiga produktlinje erbjuder vi våra privatkunder en ny generation av multifunktionsfordon som kommer att sticka ut i stil och utrustning. Samtidigt ger detta en mycket tydlig bild av vår "Push to Pass"-plan: baserat på en enda plattform presenterar vi tre distinkta modeller som perfekt integrerar DNA:t för vart och ett av våra varumärken.
Produktionen startar inom några veckor
Produktionen av Partners efterträdare, Berlingo och Combo, beräknas starta om bara några veckor, med beställningsperioden som öppnar i början av maj. De första leveranserna bör ske i september, eller närmare slutet av året.
Men hotet kvarstår för gruppens fabrik i Mangualde. De nya modellerna kommer att vara klass 2, vilket kommer att påverka deras kommersiella karriärer på nationell mark negativt, med allvarliga konsekvenser för Mangualde-enhetens produktionsmål. Senast i juli kommer beslut att fattas om att behålla eller inte producera i Portugal.