När det pratas om en ny Audi med quattro-systemet, slutar samtalet undantagslöst med den ursprungliga Quattro, som introducerades 1980 och som för alltid förändrade rallyvärlden.
Men mycket mindre känd är modellen som fungerade som en "inspiration" för den som var den första sportbilen som kombinerade fyrhjulsdrift med en turbomotor: Volkswagen Iltis, eller Type 183.
Ja det stämmer. Om det inte vore för den här jeepen som Volkswagen byggde åt den tyska armén, för att ersätta DKW Munga, hade Audi Quattro förmodligen inte funnits.
Men låt oss gå efter delar. Vid den tiden hade Volkswagen precis köpt Auto Unions olika märken, inklusive DKW, som var kärnan i Audis återuppkomst.
Och det var redan i utvecklingen av Iltis, 1976, på snötäckta vägar, som en ingenjör från märket med fyra ringar, Jorg Bensinger, insåg potentialen hos fyrhjulsdriften som tillämpades på ett lätt fordon, vilket imponerade av Iltis prestanda under förhållanden osäkra grepp.
Så föddes konceptet bakom skapandet av Audi Quattro, en modell vars inverkan fortfarande känns av idag och som alltid kommer att vara en del av fantasin hos alla som deltog i dess galautställningar i världsrallyt.
Och på tal om konkurrens så är Volkswagen Iltis, trots sitt militära ursprung, inte heller främmande för den. Iltis är en del av motorsportens historieböcker, närmare bestämt är det en del av Paris-Dakar-rallyts historia, som den vann 1980.
Trots allt det skulle det inte finnas någon brist på ursäkter (eller skäl av intresse) för att prata om detta lilla terrängfordon från märket Wolfsburg, men det här exemplet som vi tar med dig här är nyheter för att leta efter en ny ägare .
Byggd 1985 är denna Iltis, konstigt nog, inte (tekniskt sett) en Volkswagen, utan en Bombardier. Den är inte exakt identisk med en Volkswagen Iltis, men den är en del av en serie byggd på licens av Bombardier för den kanadensiska armén.
Till försäljning i North Carolina, USA, genom den välkända auktionsportalen Bring A Trailer, lägger denna Iltis endast till 3584 km (2226 miles) på vägmätaren, vilket enligt annonsen bara är den sträcka som tillryggalagts sedan en restaurering. 2020. Den totala körsträckan är okänd och... lite mer är känt om honom.
Visst, för tillfället är denna Iltis i bra form, med en grön och svart kamouflagefärg och olika element som inte låter oss glömma dess militära förflutna, varken utanför eller i kabinen, som fortfarande behåller förarens plats. radio på baksidan.
När den här artikeln publicerades var det bara några timmar kvar till slutet av auktionen för denna modell och det högsta budet sattes till 11 500 dollar, ungefär 9 918 euro. Det återstår att se om priset fortfarande kommer att förändras tills hammaren — virtuellt, förstås — sjunker. Det tror vi.