Även när han var ung var han inte den snabbaste, men hans röst verkade komma direkt från de mekaniska gudarna. Den naturligt aspirerade 4.8 V10 av Lexus LFA kommer säkerligen att gå till historien som en av de mest fascinerande, utforska och lyssna motorerna genom tiderna.
Naturligt aspirerade V10:or var aldrig vanliga, men det är lovvärt att även vid en tidpunkt då allt verkar komma med en turbo eller ett batteri, har vi det fortfarande i Audi R8 (och i kusin Huracán) en hederlig väktare av en sådan dyrbar mekanisk konfiguration.
Dessa två var aldrig rivaler, men att ha en naturligt strävad V10 för att förena dem, verkar det som en lika giltig anledning som någon annan för ett dragrace., denna gång med tillstånd av Lovecars-kanalen.
Lexus LFA 4,8-liters V10-motor.
LFA monterar 4.8 V10 i främre mittläge, debiterar 560 hk vid 8700 rpm , har bakhjulsdrift och laddar 1480 kg i vågen. R8 Spyder laddar nästan 300 kg mer (1770 kg), men dess 5.2 V10 är monterad i centralt bakläge, debiterar 620 hk vid 8000 rpm och den har fyrhjulsdrift.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Placera dina satsningar... Vilken av dessa två härliga naturligt aspirerade V10:or kommer att sluta först vid slutet av 402 m?
Om "Kallstarten". Från måndag till fredag på Razão Automóvel är det en "Kallstart" klockan 8:30. Medan du dricker ditt kaffe eller samlar mod till att börja dagen, håll dig uppdaterad med intressanta fakta, historiska fakta och relevanta videor från bilvärlden. Allt på mindre än 200 ord.