Supersport. Supersporterna! De är nästan alltid de mest spektakulära, de snabbaste, de mest spännande och de mest önskvärda medlemmarna av bilfaunan. Detta obevekliga sökande efter superlativ har fått varumärken att ständigt övervinna alla hinder under åren. Oavsett om det är tekniskt, designat eller... pris! Det olyckliga priset, allt har ett pris...
Även om de flesta supersporter föds i "mycket ädla" hem, finns det andra, lika intressanta och önskvärda, från byggare som generellt är mer kända för sina stadsjeepar, salonger och den alltmer oundvikliga suven.
Som ett exempel minns vi de senaste superbilarna från Honda och Ford, som har cirkulerat många bytes på internet: vi pratar om NSX respektive GT. Men det finns fler modeller som redan utgått, från de mest olika märkena, som markerade och fångade vår fantasi och som inte längre finns.
Här är vår önskelista med utdöda modeller som förtjänade en andra chans.
BMW M1
Vi fick börja med BMW M1 . En modell som presenterades 1978, designad av Giugiaro, och med en sexcylindrig in-line bakom ryggen (på rätt plats alltså...). Än idag ifrågasätts BMW ständigt av ankomsten av sin efterträdare. Svar? Ingenting…
Den modell som kommer närmast ett sådant recept idag är BMW i8 hybrid. Dess prestandaunderskott jämfört med tyska rivaler, Audi R8 och Mercedes-AMG GT, är dock för stort. 2015 nådde märket punkten att presentera BMW M1 Hommage-konceptet, men det gick inte längre än så.
Vad sägs om att använda BMW i8 som utgångspunkt för en ny M1?
Dodge Viper
De sista exemplaren måste komma från produktionslinjen vid dessa dagar (NDR: vid datumet för den ursprungliga publiceringen av artikeln), men vi vill redan ha tillbaka dem igen. Ja... det var kommersiellt misslyckande som dömde honom. Vilken värld är det här där det inte finns plats för en «rå, rå och analog» modell som Dodge Viper?
FCA skulle kunna överväga en efterträdare till Hellcat eller Demon V8-utrustade Viper, men det måste gå under ett annat namn. Viper som är Viper måste ha V10.
Jaguar XJ220
När den presenterades 1992 skapade den kontrovers. Den utlovade V12:an och fyrhjulsdriften av den första prototypen gav vika för en V6-motor och bakhjulsdrift i produktionsmodellen. Förändringar som inte hindrade den slanka, smala brittiska kattdjuren från att bli den snabbaste bilen i världen när den lanserades – tills den avsattes av en McLaren F1 några år senare...
Det var nära att XJ220 kände ingen efterträdare. 2010 presenterade Jaguar ett innovativt koncept vid namn C-X75. En elektrisk supersportbil som kan mata sina batterier genom två mikroturbiner som genererar energi. Prototyper av denna modell byggdes fortfarande med en annan mekanisk konfiguration, men det närmaste vi såg en hypotetisk produktionsversion av denna modell var i filmen Spectre, från James Bond-sagan.
Lexus LFA
Supersportbilen med den längsta utvecklingsperioden i historien? Så småningom. Det tog Lexus över ett decennium att utveckla LFA . Men slutresultatet visade att japanerna också vet hur man gör överväldigande supersporter. Ljudet från dess V10-motor som kommer från märkets Formel 1-program får många bensinhuvuden att drömma än idag.
Lexus har varit mer och mer vågad och föreslår just nu LC, en imponerande coupé, men som i huvudsak förblir en GT, inte en supersportbil. Lexus, världen förtjänar ännu en LFA!
Maserati MC12
Ett kontroversiellt förslag. Baserad på Ferrari Enzo, designades denna modell avsiktligt för att komma fram, se och vinna i GT-mästerskap. Det vill säga, istället för att ta en landsvägsbil och anpassa den för tävling, skapade de en tävlingsbil som kunde åka på vägen. Nya Ford GT återuppväckte kontroversen genom att följa en liknande utvecklingsprocess.
Kontroverser åsido, den MC12 imponerad. Långsträckt kaross, som om det var färskt ur Le Mans, och V12:an med den ädlaste härkomsten var ett tufft paket att slå. Var är LaMaserati baserad på LaFerrari?
Lancia Stratos
Vi kunde inte avsluta det på något annat sätt. Om vi kan utvidga definitionen av supersport till att omfatta jord- och grusbanor, då måste vi prata om Lancia Stratos . En maskin designad för att dominera världsrallyt på asfalt, mark och snö.
Motor i centralt läge, Ferrari V6, bakhjulsdrift och en uppsättning futuristiska linjer, fortfarande aktuella idag. Det har redan gjorts försök att få det att komma tillbaka, varav ett under Ferrari F430, med Tiago Monteiros värdefulla bidrag, men det var Ferrari själv som dömde projektet till glömska.
Med den förestående döden för varumärket är chansen att detta händer nästan noll. Det var så vi avslutade vår lista över supersporter som förtjänar en andra chans. Har någon undgått oss? Lämna din kommentar till oss.