Ynka 2,275507139 sekunder (ja, det är nio decimaler) tills den når 96 km/h (60 mph)! Snabbare än den allra heligaste treenigheten – Porsche 918, McLaren P1 och Ferrari LaFerrari – var Tesla Model S P100D, i Ludicrous-läge, den första bilen som Motor Trend testade för att kunna gå ner från 2,3 sekunder i accelerationstestet.
De andra avancerade värdena låter dig se den snabbaste accelerationen någonsin att nå 48 km/h (30 mph) på 0,87 sekunder, 0,05 sekunder snabbare än Porsche 911 Turbo S – den näst snabbaste modellen som testats av dem. Upp till 64 km/h (40 mph) tog det bara 1,3 sekunder och för 80 km/h (50 mph) tog det bara 1,7 sekunder.
Men det finns fler rekord. På Model S P100D utförs de klassiska 0 till 400 metrarna på bara 10,5 sekunder och når en topphastighet på 201 km/h.
Prestationen är otrolig, men Model S P100D kan inte behålla fördelen för alltid. Efter att ha nått 96 km/h utnyttjar hypersportens överlägsna kraft av Teslas momentana vridmoment. 112 km/h (70 mph) nås av LaFerrari en tiondels sekund tidigare, och från 128 km/h (80 mph) avviker de alla ännu mer beslutsamt från denna 100% elektriska modell.
Vad är hemligheten med Tesla S P100D?
Hemligheten bakom Model S P100D:s fantastiska acceleration ligger i dess två elmotorer och kraftfulla 100 kWh litiumbatterier. Den främre motorn levererar 262 hk och 375 Nm medan den bakre motorn levererar 510 hk och 525 Nm, för sammanlagt 612 hk och 967 Nm. Men dessa siffror beror inte bara på ren effekt.
Det är Ludicrous-läget – Teslas smeknamn för dess lanseringskontrollsystem – som är ansvarig för att hantera kraftleveransen till alla fyra hjulen. För att säkerställa att batterierna inte lider av dessa mer radikala krav, aktiverar luftkonditioneringssystemet en kanal för att kyla elmotorerna och värma batterierna, vilket gör att temperaturen på dessa komponenter kan hållas i det ideala intervallet för att garantera bästa möjliga acceleration värden.
Bilder: Motor Trend