Lär dig detaljerna bakom den nya Electric GT World Series-tävlingen, som kommer att passera några av de bästa banorna i världen.
Mark Gemmell och Agustín Payá (nedan), två elektriska mobilitetsentusiaster, är grundarna av den nya internationella tävlingen Electric GT World Series , ett mästerskap exklusivt för elektriska modeller. Till skillnad från Formel E satsar Electric GT på GT-racing och kommer till en början att baseras på Tesla Model S P85+, med nödvändiga modifieringar vad gäller säkerhet och dynamik.
Under den inledande säsongen, som startar nästa år, kommer 10 lag att vara närvarande (ett av dem kan vara portugisiska), 20 bilar och lika många förare från de fem kontinenterna: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter och Dani Clos är redan bekräftade . Varje lopp består av 20 minuters fri träning, 30 minuters kvalificering och två lopp som omfattar 60 km.
Organisationen har för avsikt att göra Electric GT inte bara till en motorsporttävling, utan också en scen för främjande av ny teknik där allmänheten kommer att kunna interagera med huvudaktörerna.
Presentationsloppet äger rum på Circuit de Catalunya i augusti nästa år, men själva tävlingen startar inte förrän den 23 september. Electric GT startar på europeisk mark och har på kalendern några av referenskretsarna på den "gamla kontinenten", bland annat Nürburgring (Tyskland), Mugello (Italien), Donington Park (Storbritannien) och även vår Circuit do Estoril . Efter de europeiska banorna kommer Electric GT också att passera genom de amerikanska och asiatiska kontinenterna, där några extramästerskapsevenemang redan är planerade.
"Estoril Circuit är det perfekta området för att tävla i Electric GT. Och om det vid den tidpunkten finns tillgängliga licenser för nya lag, så har vi faktiskt en struktur som är intresserad av att delta, ledd av Carlos Jesus, från ZEEV.”
Agustín Payá
SE ÄVEN: Den portugisiska regeringen vill ta investeringar från Tesla till Portugal
Ett av målen med Electric GT, ett projekt designat för de kommande fem åren, involverar också utvecklingen av tävlingen varje säsong. Debutsäsongen kommer att vara öppen för bara en tillverkare – Tesla – och ett enda ingenjörsteam som ansvarar för alla nödvändiga modifieringar av bilarna. Från 2018 och framåt kommer tekniska team att tillåtas, liksom minskningen av bilarnas vikt och antagandet av batterier med högre kapacitet, bland andra mekaniska och elektroniska förbättringar.Redan 2019 blir året för intåg av andra märken, med obligatoriskt krav på att alla bilar ska vara i nivå med hänsyn till vikt/effektförhållandet, förutom att byta batterier under loppet. Under det följande året kommer varje team att kunna modifiera sina bilar för att förbättra aerodynamik, bromsar och fjädringar, och från 2021 kommer det att vara möjligt att göra betydande förändringar inom batteritekniken.
Källa: Observatör