Löftet var att producera 2500 Model 3 per vecka i slutet av mars , men inte ens det målet uppnåddes. Sedan den sista veckan i månaden visade sig vara särskilt dålig för den kaliforniska byggaren.
Inte ens de senaste ansträngningarna de senaste dagarna, inklusive lördagen, den sista dagen i månaden, för att öka produktionen av Model 3, räckte inte. Som Autonews rapporterar installerades soffor, en DJ anställdes och till och med en matbil fanns på plats för att stödja arbetarna. Tesla bjöd till och med in arbetare från Model S- och Model X-produktionslinjerna att vara frivilliga och hjälpa till med produktionen av Model 3.
Det har definitivt skett en ökning av produktionen de senaste veckorna och i ett e-postmeddelande som Elon Musk skickade till sina "trupper" i början av sista veckan i mars nämnde han att allt var på väg att uppnå 2000 års modell 3-märke per vecka — en anmärkningsvärd utveckling, utan tvekan, men fortfarande långt ifrån de ursprungliga målen.
Frågan uppstår: hur kommer brådskan att öka produktionen, vilket gör det möjligt för investerare att visa högre siffror, att påverka kvaliteten på slutprodukten?
Bekymmer bortom produktionen
Som om inte "produktionshelvetet" och växtvärken att bli en högvolymbyggare på kort tid vore nog, var slutet av månaden och kvartalet - Tesla avslöjar alla sina siffror var tredje månad - det var ett " perfekt storm” för Elon Musk och Tesla.
Varumärket granskas återigen av tillsynsmyndigheter efter ännu en dödsolycka med en Tesla Model X och autopiloten – dess körassistanssystem – och har även meddelat en återkallelseoperation för 123 000 Model S, tillverkade före april 2016, för att ersätta en komponentrelaterad till assisterad körning.
För att (inte) hjälpa, sänkte ratingbyrån Moody's varumärkets nivå till B3 – sex nivåer under "skräp" – med hänvisning till en kombination av produktionslinjeproblem och skyldigheter som fortsätter att hopa sig, med varumärket vid makten behöver en kapitalökning i storleksordningen två miljarder dollar (cirka 1625 miljoner euro), för att undvika att få slut på pengar.
Förväntat fall föll Teslas aktier avsevärt. Av de mer än 300 dollar per aktie i början av sista veckan i mars, igår, den 2 april, var det bara 252 dollar.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Investerare med "tro" skakat?
Investerare själva börjar bli rastlösa. "Tesla testar vårt tålamod", säger Gene Munster, managing partner på Loup Ventures, ett riskkapitalföretag, som alltid har stöttat Tesla. Även om, med den senaste utvecklingen, börjar tvivel att lägga sig: "(...) tror vi fortfarande på den här historien?"
1 april-skämtet av Elon Musk hjälpte inte.
Elon hittades svimlad mot en Tesla Model 3, omgiven av "Teslaquilla"-flaskor, spåren av torkade tårar fortfarande synliga på hans kinder.
Det här är inget framåtblickande uttalande, för vad är poängen uppenbarligen?
Glad ny månad! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
— Elon Musk (@elonmusk) 1 april 2018
Men Loup Ventures svar på sin egen fråga är "ja". Gene Munster, återigen: "Företaget (Tesla) är unikt positionerat för att dra nytta av de dramatiska förändringarna (i bilindustrin)." Han lägger till att han tror att Tesla "kommer att förnya både inom elektriska fordon (teknik) och inom autonom körning, och kommer att introducera ett nytt paradigm för produktionseffektivitet."