Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, som dök upp 1968, några år efter den ursprungliga 1600 cm3 Giulia GTA, kan ha varit språngbrädan till Giulia GTA, men det var inte mindre spännande och önskvärt för det.
Den drog ut 97 hk från sina 1,3 l in-line fyra cylindrar, vilket i kombination med sin blygsamma vikt - 920 kg - redan möjliggjorde respektfulla prestationer vid den tiden. Kanske inte tillräckligt "respektabelt", vilket denna kopia, spelad av brittiska alfaholics, visar.
På Alfaholics pratar du, andas, upplever allt som Alfa Romeo är. Den var känd för GTA-R, en diabolisk maskin byggd praktiskt taget från grunden, men dess tjänster är mycket bredare.
Alfaholics gör allt från "rena och hårda" restaureringar till förrtidens Alfa Romeo, såväl som uppdateringar och/eller förbättringar som passar definitionen av vad vi kallar idag restomod (en blandning av restaurering och modifiering).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Och en restomod, något rejält, var vad som hände med denna Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
Modellen i fråga hittades av Alfaholics själva, som demonterade den tills endast karossen ”kvarstår”, utan att något restaureringsarbete utförts på den. När GTA Junior återmonterades, gav Alfaholics den samma mekaniska specifikationer som sin GTA-R, såväl som en ny interiör, även den med GTA-R-specifikationer.
Vilka specifikationer är det här?
Den ursprungliga 1,3 l-motorn gav vika för Alfaholics 2,1 l - en utveckling av Areses 2,0 Twin Spark - med oberoende gasreglage och en Motec ECU. Resultat: effekten går från "snygga" 97 hk till mycket mer seriösa 233 hk!
För att klara av detta avsevärda krafthopp måste allt annat - transmission, chassi - föras upp till samma nivå som motorn. Så, precis som motorn, gick Alfaholics till den mer radikala GTA-R för att få det mesta av hårdvaran för chassi och transmission.
Vi har då en kort växellåda, en självlåsande differential, kylsystemet (GTA-R 290), samt samma styrning, fjädring och bromssystem, utan att glömma hjulen av samma storlek (7'x15 ″).
Till den ökade prestandan kommer också mer komfort och bekvämlighet för vardagen. Denna Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior var isolerad med Dynamat och kommer med luftkonditionering (av Alfaholics). Instrumentbrädan är densamma som 1750 GT Veloce, även om den är klar med samma specifikation som Alfaholics GTA-R, vilket innebär användning av läder och Alcantara. Även stolarna kommer från GTA-R och även strålkastarna är nu LED.
Det finns ingen brist på detaljer i denna Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior som gör den till en ännu mer speciell maskin — det är inte bara den klassiska 911:an som kan tänkas om. Från Alfaholics själv:
(...) det är en underbar blandning av subtila klassiska utseenden och ultraraffinerad åkkvalitet, med prestanda och hantering som kan slå en modern (Porsche) 911. En riktig varg i fårakläder (...)
