När Fiat presenterade nya 500 , vi känner den bara i sin cabrio-variant, med canvastak och för tillfället i den speciella och numrerade lanseringsupplagan "la Prima" (den första). Det är dags för familjen att växa upp.
Fiat har precis presenterat New 500 sedan också i specialutgåvan och numrerad (begränsad till de första 500 enheterna) för lanseringen av "La Prima". Den stora skillnaden är förstås närvaron av ett fast tak, till skillnad från 500 cabrio:s infällbara canvastak.
Den fick inte bara ett fast tak, den fick även en vass ny bakspoiler. Trots det fasta taket är kabinen fortfarande invaderad av ljus, eftersom New 500 "la Prima" saloon är utrustad med ett panoramaglastak.
Laddad med utrustning...
Precis som med "la Prima" cabrio, är New 500 "la Prima" saloon begränsad till 500 enheter och endast tre färger är tillgängliga: Ocean Green (micalized), Mineral Grey (metallic) och Celestial Blue (trelager). Som lanseringsversion har den också specifika godsaker: Hela LED-strålkastare, 17-tums lättmetallfälgar, kromapplikationer och ekologiskt läderklädd instrumentbräda och säten.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Utrustningen som finns tillgänglig i denna specialutgåva slutar inte där, med New 500 som visar sig vara ett tekniskt koncentrat. Det är den första staden som tillåter autonom körning på nivå 2, vilket innebär att den är utrustad med Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) som Lane Maintenance eller Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC), förutom system som Urban Blind Spot Monitoring och trötthetslarm.
Den har även automatisk nödbroms, högupplöst frontkamera och backkamera, automatiska ljus- och antireflexsensorer och elektronisk parkeringsbroms, förutom 360º-sensorer.
Novo 500 debuterar också på Fiat UConnect 5 info-underhållningssystem, tillgängligt via en 10,25-tums pekskärm – den har också ett röstgränssnittssystem – med ett navigationssystem, kompletterat med en digital instrumentpanel Full 7-tums TFT. Den tar med sig Apple CarPlay och Android Auto Wireless, tjänster anslutna via UConnect Box och sviten UConnect Services.
...och laddade med elektroner
Novo 500 sedan är, precis som cabrio, uteslutande elektrisk och vilar på en ny dedikerad plattform — den ser fortfarande ut som en Fiat 500, men Novo 500 delar ingenting med den modell som marknadsförs, eftersom den är längre och bredare.
Som vi nämnde vid ett tidigare tillfälle har Novo 500 118 hk effekt och litiumjonbatteriet på 42 kWh tillåter en 320 km räckvidd (WLTP). 100 km/h nås på 9,0s och toppfarten är begränsad till 150 km/h.
När det kommer till laddning accepterar Novo 500 DC-laddning (likström) på upp till 85 kW, vilket gör att den kan ta emot tillräckligt med energi på fem minuter för att resa 50 km. Vid snabbladdning tar det 35 minuter att ladda upp till 80 % av batteriet.
Laddningssystemet easyWallbox finns också tillgängligt (2,3 kW som kan ta emot effektuppgraderingar upp till 7,4 kW), som kan anslutas till det inhemska eldistributionsnätet.
Ny 500: öppen förbokning
För att förboka Nya 500 "la Prima" sedan, precis som cabrio, behöver du bara gå till Fiats hemsida. Till skillnad från cabrioversionen behöver saloonversionen inte längre betala en deposition — förbokningen är en intresseanmälan, därför är den inte bindande.
Om de är bland de första att förboka New 500, kommer de att bli de första som kontaktas av återförsäljaren de valt så snart beställningarna öppnas, och resten av beställningsprocessen kommer sedan att fortsätta.
Slutligen, priset. Fiat Novo 500 "la Prima" sedan är tillgänglig för 34 900 euro, inklusive easyWallbox.
