Hot Van?! Sport kommersiella skåpbilar? Ingen mening, eller hur? De är redan de snabbaste fordonen på vägen – de kan köra en högpresterande bil och det kommer säkert att finnas en skåpbil som ger dig allt för att komma ur vägen...
Tja, Ford verkar ha en något annorlunda åsikt och det är inte första gången de tar upp det här problemet – kom ihåg Transit Supervan , med Formel 1-motor? Den här gången, måste vi erkänna, var de mer blygsamma när de tog utgångspunkten Ford Transit Connect , den minsta av Transit, för att skapa en högpresterande kommersiell skåpbil.
Som du kan föreställa dig är de prototyper och du kommer aldrig att kunna gå till en Ford monter och köpa en, men det är märkligt att Ford själv skapat dessa två vitamin arbetsbilar.
Resultatet är två mycket snabba arbetsbilar, spännande och, det måste erkännas, de är inte utan stark attraktionskraft - mycket prestanda i "konstiga paket" har något av en attraktion över sig.
Transit Connect RS
Äktenskapet mellan en första generationens Ford Transit Connect och den första Ford Focus RS resulterade i denna oanade Transit Connect RS. Focus RS får samma motor, 2,0 l turbo på 215 hk och 310 Nm ; samma femväxlade manuella växellåda; bromsarna och framfjädringen.
Enligt Alex Goy, från Carfection, som hade möjligheten att köra denna "varelse", gör det faktum att han ärver så mycket från Focus RS att den beter sig på ett väldigt liknande sätt som den här - vridmomentstyrning för att ge och sälja...
Transit Connect RS är faktiskt en hot hatch med en gigantisk känga. Från utsidan inser vi att det inte är vilken Transit Connect som helst, eftersom den är utrustad med samma hjul som Focus RS och karossen är prydd med klassiska racingränder — de blå ränderna som löper genom karossen längs dess längsgående axel.
Den har också en rullbur, Recaro sportstolar, två reservdäck, placerade på bagageutrymmets golv och... sammetslena interiöröverdrag.
Transit Connect ST
Transit Connect RS var inte den enda som byggdes av Ford. Nu i sin andra generation missade inte det ovala märket möjligheten att krydda om sin minsta kommersiella skåpbil.
Den här gången tog den till den senaste Focus ST-hårdvaran (3:e generationen), vilket gav upphov till ... Transit Connect ST . Det betyder att under motorhuven hittar vi samma 2,0 l turbo med generösa 250 hk.
Mer kraft borde naturligtvis vara snabbare - åtminstone det är uppfattningen som Alex Goy fick. Även enligt Alex kännetecknas Transit Connect ST av att vara mycket mer raffinerad än Transit Connect RS. Kraftleveransen är mycket smidigare och ännu roligare att köra.
På utsidan är den ännu mer diskret än Transit Connect RS, med bara Focus ST-hjulen som fördömer att något inte är "normalt" i denna Transit Connect.
Carfections videoinspelning av dessa två Hot Vans finns kvar, som aldrig kommer att bli verklighet.