Efter tre på varandra följande WRC konstruktörsmästerskap 1995, 1996 och 1997, delade Subaru sina prestationer med sina fans så gott de visste hur, genom att designa den ultimata versionen av den dominerande Impreza, Subaru Impreza 22B STi.
Impreza 22B STi, som introducerades 1998 och sammanföll med den japanska tillverkarens 40-årsdag, verkade gjord av alla Impreza-fans drömmar och önskningar.
Den tillverkades i 424 enheter - 400 för Japan, 16 för Storbritannien, fem för Australien och ytterligare tre prototyper - vilket gör den till en av de mest exklusiva Impreza någonsin.
Så, som du kan föreställa dig, är det inte varje dag som Impreza 22B kommer till försäljning, så vi lyfter fram denna enhet som för närvarande säljs av 4 Star Classics, i Storbritannien. Det begränsade antalet enheter kan också hjälpa till att motivera det begärda priset: £99 995, motsvarande nästan 116 500 euro.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Vad gjorde Impreza 22B STi speciell?
Om Impreza WRX och WRX STi redan var ganska speciella maskiner, tog 22B STi allt till en ny nivå - kraftigare, större motor med mer vridmoment (och ryktas vara mer kraft än de officiella 280 hk), bredare och bredare chassi förbättrades.
Den härrörde från Imprezas coupékaross och var mer muskulös: motorhuven var unik, stänkskärmarna likaså - Subaru Impreza 22B STi var 80 mm bredare och hjulen växte från 16" till 17" - stötfångarna var inspirerade av dessa användes av Impreza WRC och fick även en justerbar bakvinge.
Den fyrcylindriga boxern växte från 2,0 l (EJ20) till 2,2 l (EJ22), med en effekt på 280 hk och ett vridmoment på 363 Nm femväxlad manuell växellåda, med kopplingen med dubbelskiva.
Fjädringen kom från Bilstein, bromssystemet förbättrades med STi-artiklar, med bromsoken rödmålade. Med blygsamma (för idag) 1270 kg lanserade Impreza 22B STi sig till 100 km/h på bara 5,3 s och nådde en maxhastighet på 248 km/h.
#196/400
Enheten som ska säljas är den 196:e av de 400 original som är avsedda för Japan. Den har bara 40 tusen kilometer och inuti utmärker sig Nardi-ratten och ett läderbelagt handtag med röda sömmar; eller turbotrycksmätaren och oljetemperaturen på A-stolpen. Under motorhuven säger 4 Stars Classics att allt ser ut att vara original, förutom kylarskölden, från Zero Sports.
Enheten registrerades i juli 1998 och levereras med all underhållshistorik som utförts i Japan, såväl som originalmanualerna.
Utan tvekan ett unikt tillfälle eller nära det för att skaffa den mest speciella av Imprezas. Men är Subaru Impreza 22B STi värd nästan 116 500 euro?
