Under den sista säsongen av 24 Hours of Le Mans ville Nissan göra något annorlunda. Nissan GT-R LM NISMO blev resultatet.
World Endurance Championship (WEC) var den etapp Nissan valde för att säga "nej" till motorracingkonventioner. Enligt dessa konventioner är motorn inte på rätt plats och inte heller dragkraften. Nissan GT-R LM NISMO är en främre mellanmotorhybridtävlingsprototyp som skickar sina 1 250 hästkrafter till framhjulen och ibland till bakhjulen."Om vi ska kopiera våra rivaler, kommer vi i princip att garantera vårt misslyckande", säger Ben Bowlby, teknisk chef för NISMO Race-teamet. Och de kopierade det inte i alla fall. Från ett tomt ark upptäckte de vägar som de aldrig tidigare tagit. Resultatet blev en bil som betalade mer i know-how till märket än i banresultat.
RELATERAT: Nissan GT-R med 2100hk: maximal effekt
Bilen vann inte, den var för långsam, hybridsystemet fungerade inte, dragkraften kändes bara på framhjulen, men ännu viktigare bidrog den stort till en ny titt på mästerskapsreglerna. Möjligheten att bryta stelheten i vissa regler är i sig ett stort framsteg.
En GoPro räckte för att ge oss lite bakom kulisserna bilder av Nissan GT-R LM NISMO designteam och alla inblandade i projektet. I videon kan vi se testerna utförda på den mest revolutionerande Nissan någonsin. Om de befinner sig i en mental omvälvningsfas, där de bara kan ifrågasätta sig själva med frågan ”Vad? En "supertävlingsbil" med framhjulsdrift och mittmotor fram?" vi rekommenderar starkt att du tittar på den här videon.
I den här officiella GoPro-videon, inspelad i 4K, finns det mycket att se om Nissan GT-R LM NISMO: