Det var 2013 som Nissan IDx Nismo och Nissan IDx Freeflow , en tilltalande omtolkning av Datsun 510 och dess linjer lämnade ingen oberörd. Svaret var enhälligt: snälla Nissan, starta IDx!
Denna bakhjulsdrivna rival för Toyota GT86 och Subaru BRZ skulle dock aldrig ta sig förbi prototypstadiet. När allt kommer omkring, vad hände?
Nyligen kom en Nissan-ingenjör på tre anledningar till varför detta inte hände, via ett Reddit-inlägg.
För det första fanns det ingen marknad för Nissan IDx; för det andra, det fanns ingen plats att producera den; och för det tredje skulle vinstmarginalen vara låg eller praktiskt taget obefintlig.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Sammanfattningsvis, för det förutspådda låga riktpriset, var marknaden mättad med utbud (oavsett biltyp), vilket ytterligare minskar dragningskraften hos en nischbil som Nissan IDx — titta bara på GT86-karriären, till exempel — ; och att producera det skulle kräva en massiv investering i Tochigi-fabriken (där 370Z och GT-R tillverkas), vilket skulle skada hela lönsamheten för projektet.
Konton stämde helt enkelt inte ihop och Nissan IDx blev ytterligare en begränsad till gruppen "tänk om..."
Om "Kallstarten". Från måndag till fredag på Razão Automóvel är det en "Kallstart" klockan 8:30. Medan du dricker ditt kaffe eller samlar mod till att börja dagen, håll dig uppdaterad med intressanta fakta, historiska fakta och relevanta videor från bilvärlden. Allt på mindre än 200 ord.