Du kommer säkert att bli bekant med Ford Focus, den välbekanta frontmotorn, framhjulsdriven kompakt. Men den här Ford Focus som kommer med i bilden har lite eller inget med produktionsmodellen att göra.
Titta bara på det för att inse att mycket lite finns kvar av den amerikanska modellen: bara A-stolparna och vindrutans struktur liknar en Focus. Hela karossen ersattes av ett aerodynamiskt kit, lika effektivt som det är spektakulärt.
Men hemligheten bakom den här tävlingsmaskinens höga prestanda ligger i motorn. Focus ödmjuka fyrcylindriga block gav vika för en 3.8 twin-turbo V6 i mittläge bak, från... Nissan GT-R . Inte nöjd med denna motortransplantation drog Pace Innovations effektnivåerna till 850 hk, i en motor som (i sin uppdaterade version) redan levererar respektabla 570 hk.
Det australiska trimhuset har parat ihop Godzillas V6-block med en sexväxlad sekventiell transmission, som levererar full kraft till alla fyra hjulen. Antagandet av kolfiberpaneler för karossen bidrog till att upprätthålla under tonvikt.
Som sagt, det fanns bara en avstängning för att matcha kraven från Pikes Peak... et voilà. Ford Focus – eller vad som är kvar av den – debuterade på Pikes Peak International Hill Climb, med föraren Tony Quinn vid ratten.
Detta bergslopp äger rum varje år i Colorado, USA, och är känt som «race to the clouds»: det är 20 km långt med en höjdskillnad på nästan 1500 meter mellan start och mål, och en genomsnittlig lutning på 7 %.
Årets upplaga ägde rum i slutet av förra månaden, men just nu har vi bilder på detta kraftpaket i aktion. Bara sett: