Från tyskan" UNI versal- MO tor- G erät", eller Unimog för vänner är det idag ett undermärke till Mercedes-Benz universum som bildas av en terränglastbil, i flera versioner, lämplig för alla tjänster.
Och när vi säger för all service, är det för all service: vi hittar dem antingen som fordon i tjänst för säkerhetsstyrkor (brand, räddning, polis), underhållsteam (spårväg, el, etc.), eller sedan som en av de ultimata terrängfordonen.
Sedan uppkomsten 1948 har man snabbt insett att den har mycket större potential än de jordbruksuppgifter som den ursprungligen var tänkt för.
Sommaren 1950, efter att ha haft stora framgångar när det ställdes ut på en jordbruksmässa av Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG, eller German Agricultural Society) i Frankfurt, insåg Boehringer Bros som designade och tillverkade fordonet att en enorm investering skulle behövas för att möta den höga efterfrågan som Unimog till en början mötte.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Kopplingen till Daimler (en grupp som Mercedes-Benz ingår i) fanns redan då, och det var företaget som levererade motorn till Unimog 70200 (den första av alla). Det var samma dieselmotor som drev Mercedes-Benz 170 D, den första att driva en lätt bil i efterdyningarna av andra världskriget. Bilen garanterade 38 hk, men Unimog var begränsad till endast 25 hk.
Men under denna efterkrigsperiod, då det var snabb ekonomisk tillväxt, var leveransen av OM 636 till Unimog inte helt garanterad av Daimler. Det tyska byggföretaget försökte tillfredsställa sina egna behov, vilket sprang in i gränserna för dess produktionskapacitet. Så om OM 636 skulle placeras i ett fordon var prioritet, föga överraskande, att placera dem i sina egna fordon.
Lösning? Köp Unimog...
…och göra det till ännu en medlem av Daimler- och Mercedes-Benz-familjen – fordonets potential var obestridlig. Förhandlingar inleddes redan sommaren 1950, med två representanter från Daimler och sex aktieägare från Boehringer Unimog, utvecklingsbolaget. Bland dem var Unimogs far Albert Friedrich.
Förhandlingarna avslutades, med framgång, den 27 oktober 1950, för 70 år sedan, med att Daimler förvärvade med Unimog, även alla rättigheter och skyldigheter som följde med. Och resten är, som man säger, historia!
Med Unimog integrerat i Daimlers betydande infrastruktur garanterades förutsättningar för dess kontinuerliga tekniska utveckling och ett globalt försäljningsnätverk etablerades. Sedan dess har mer än 380 tusen av de specialiserade Unimog-produkterna sålts.