Inget gemensamt. Det skulle vara det mest uppenbara svaret när man försöker jämföra en Hyundai i30 N i produktion med en MotoGP-prototyp som Miguel Oliveiras KTM RC16.
Men det finns åtminstone en egenskap gemensamt mellan den sportigaste Hyundai och en av de snabbaste cyklarna i MotoGP World Championship.
Ja, du läste det bra, låt oss jämföra en av de snabbaste och mest fruktade prototyperna i MotoGP World Cup värd miljoner, med en produktionsbil som kostar mindre än 45 000 €.
Låt oss gå till jämförelser?
För dem som har varit mindre uppmärksamma, på bara några månader har KTM RC16 gått från "den minst önskade cykeln på nätet" - sida vid sida med Aprilia RS-GP - till "motorcykelsensationen" av säsongen 2020.
Och vad är denna egenskap? Potensen. Märkena som är involverade i MotoGP World Championship (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM och Aprilia) avslöjar inte den exakta kraften som utvecklats av deras motorer.
Men det uppskattas att kraften hos nuvarande MotoGP - fyrtaktsmotorer med 1000 cm3 och fyra cylindrar - överstiger de värden som annonseras av märkena.
KTM Factory Team annonserar effekt över 265 hk — utan att specificera den exakta effekten.
Men om man tittar på prestanda för KTM RC16 2020 kommer detta värde att vara felaktigt. Kraften hos Miguel Oliveiras KTM RC16 bör ligga på 275 hk, och därmed närma sig kraften som meddelats för ett annat fordon: Hyundai i30 N med vilken Miguel Oliveira försörjer sig utanför banan.
Lika krafter, olika prestationer
Även om kraften som levereras av motorerna i Hyundai i30 N och KTM RC16 är likartade, slutar likheterna där.
Långt ifrån att vara en långsam bil – snarare tvärtom... – i30 N:s acceleration är «ljusår» av en MotoGP-prototyp. Hyundai i30 N accelererar från 0-100 km/h på 6,4 s, medan KTM RC16 gör samma övning på cirka 2,5 s.
Vill du gå längre? 0-200 km/h!
Hyundai i30 N levererar 0-200 km/h på intressanta 23,4s, medan KTM RC16 tar mindre än 5,0s. Jag upprepar: mindre än 5,0s från 0-200 km/h. Det är med andra ord 18 sekunder snabbare.
Maxhastighet? 251 km/h för Hyundai i30 N. När det gäller topphastigheten på Miguel Oliveiras KTM RC16 2020, måste vi vänta på Italiens Grand Prix på Mugello-banan — som har den längsta och snabbaste rakan i mästerskapet — för att kontrollera det maximal hastighet för prototypen av den österrikiska maskinen. Men vi kan flytta fram ett värde: mer än 350 km/h.
Under säsongen 2018 av MotoGP World Championship, vid Italiens GP, nådde Andrea Dovizioso 356,5 km/h på Ducati GP18. Det var den högsta hastighet som någonsin registrerats i MotoGPs världshistoria. Kommer KTM RC16 att kunna överträffa detta rekord?
Men det finns ett "vikt"-argument för en så hög prestandaskillnad. Medan KTM RC16 bara väger 157 kg, väger Hyundai i30 N 1566 kg. Det är tio gånger tyngre.
Hyundai vs BMW. "stölden" av stjärnorna
De som har följt Miguel Oliveira en längre tid på sociala medier är vana vid att se Almada-piloten förknippas med färgerna i Hyundai Portugal.
Det var därför något konstigt för vissa att se Miguel Oliveira bredvid en BMW. Även om det oavsiktligt visade sig vara ett slags "hämnd" för BMW.
Kom ihåg att Hyundai 2014 "stal" BMW en av dess mest värdefulla resurser: Albert Biermann, ingenjören som i mer än 20 år var ansvarig för utvecklingen av BMW M-modeller.
Idag är Albert Biermann chef för Hyundais forsknings- och utvecklingsavdelning och "fadern" till alla N-modeller av det koreanska märket.
I år var det BMW:s tur att svara in natura på Hyundai. De tog ingen ingenjör, men de tog Miguel Oliveira på en tur i BMW M4 som snart kommer att ansluta till Hyundai i30 N i hans garage. Svåra val...
