Covid-19-pandemin kan till och med ha lett till att flera möten och salonger ställts in, men det hindrade inte ett märkligt möte tillägnat Wankelmotorer.
Detta möte, som hålls i Japan, har bara en regel: de närvarande bilarna måste vara utrustade med den berömda motorn som patenterades av Felix Wankel 1929.
Tack vare YouTuber Noriyaro kan vi i den här videon se det här mötet närmare och bekräfta vad vi förväntade oss: de flesta av de närvarande bilarna tillhör ett enda märke: Mazda.
Detta beror på två mycket enkla faktorer som är den geografiska platsen för evenemanget och, naturligtvis, Mazdas långa koppling till Wankel-motorer. Således har vi modeller som Mazda RX-3, RX-7, RX-8 och till och med en Mazda 767B, föregångaren till 787B – den enda Wankel som vann 24 Hours of Le Mans 1991 – var närvarande med markerar att "sponsra" evenemanget med närvaron av denna kopia.
Mazda majoritet, men det finns undantag
Trots de allra flesta Mazdas vid detta evenemang – både med helt standardmodeller såväl som andra kraftigt modifierade – deltar inte bara japanska modeller på detta möte tillägnat Wankel-motorer.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Bland de icke-japanska modeller som finns där är den sällsynta kanske till och med Citroën GS Birotor, en modell som det såldes få exemplar av och som det franska märket köpte tillbaka för att förstöra för att inte behöva ta itu med det framtida utbudet av delar.
Förutom denna sällsynta fransman deltog mötet också av en Caterham som fick en Wankelmotor och till och med en prototyp skapad för 1996 års upplaga av Tokyo Auto Salon.
Uppdatering 5 november 2020, 15:05 — Artikeln hänvisade till tävlingsprototypen som en 787B, när det faktiskt är en 767B, så vi har korrigerat texten därefter.