Vilket märke tänker vi på när vi pratar om sport? Det blir det absolut inte Toyota , men bläddra bara igenom sidorna i märkets historia och du kommer att se en lång historia av sportbilar.
Och, kanske, den rikaste perioden i det här kapitlet var under 80- och 90-talen, då Toyota presenterade ett komplett utbud av sportbilar, med ett crescendo av prestanda och positionering.
MR2, Celica och Supra de var sporterna - från grunden - av märket, på ett så anmärkningsvärt sätt att de kom att kallas " Tre bröder".
Jo då, efter nästan två decennier av frånvaro, verkar det som att "de tre bröderna" är tillbaka, genom "presidentdekret". Allvarligare är det Toyotas president, Akio Toyoda, som är den främsta drivkraften för att märket återvänder till en familj av sportbilar.
Detta bekräftas av Tetsuya Tada, chefsingenjören bakom Toyota GT86 och nya Toyota Supra. Tetsuya Tada gjorde uttalanden - inte till media, utan till kollegor i Storbritannien, där han försökte rama in den nya Supra - som bekräftar, eller nästan, ryktet:
Akio sa alltid att han som företag skulle vilja ha Três Irmãos, med GT86 i mitten och Supra som storebror. Det var därför vi försökte sikta på Supra som erbjöd överväldigande överlägsenhet i alla egenskaper.
Den tredje "brodern", fortfarande saknad
Om GT86 är mellanbror (istället för Celica), som redan har bekräftats som efterträdare, och nya Supra storebror, så saknas lillebror. Som vissa rykten har visat förbereder Toyota en liten sportbil, en efterträdare till MR2 , rival till den oundvikliga Mazda MX-5.
2015, på Tokyo Motor Show, presenterade Toyota en prototyp i detta avseende. Sanningen att säga, som en prototyp eller konceptbil hade S-FR (se galleri nedan) lite, eftersom den hade alla "tics" av en produktionsmodell, nämligen närvaron av konventionella speglar och dörrhandtag och en komplett interiör.
Till skillnad från MR2 kom S-FR inte med en mellanklass bakmotor. Motorn — 1,5, 130 hk, utan turbo — var placerad längsgående längst fram, med sin kraft överförd till bakhjulen, precis som MX-5. Skillnaden mot MX-5 låg i karossen, coupén och antalet säten, med två små baksäten, trots de kompakta yttermåtten.
Kommer Toyota att återställa den här prototypen, eller förbereder den en direkt efterföljare till "Midship Runabout 2-sits"?
Prenumerera på vår Youtube-kanal.