Mazda MX-5 firar sitt 25-årsjubileum i år, efter att ha presenterats på Chicago Motor Show 1989. Sedan dess har den blivit den mest framgångsrika sportbilen någonsin, med en försäljning som närmar sig en miljon enheter av tre generationer. Och det ska inte stanna där, med presentationen av den nya generationen redan 2015.
Till att börja med firandet, det finns inget som att minnas den första MX-5:an med en liten men rejäl video om maskinens ursprung. Jay Leno bjuder in till sitt berömda garage två av huvudspelarna i födelsen av MX-5 (eller Miata i USA), där Bob Hall, då journalist på Motor Trend, och Tom Matano, designern som skulle ge linjerna, stick ut som en sista och ikonisk för den eviga roadstern, med de första hypotetiska diskussionerna om en liten sportbil från Mazda som dök upp på 70-talet.
MX-5, som framkallar andan från små engelska sportbilar från 60-talet, där riktmärket och inspirerande Lotus Elan sticker ut, har sedan introduktionen 1989 varit synonymt med kul bakom ratten. Den kommer aldrig att vinna en duell av rena prestanda, men den inneslutna vikten och ett exceptionellt chassi hjälper till att fylla det "felet", vilket garanterar en unik körupplevelse och till och med överträffar mycket kraftfullare och dyrare förslag.
Har frågor? ser denna MX-5 misshandlade "instiftade makter" på Sebring-kretsen.
Visa dig en väg med kurvor, och det borde finnas få som fängslar för dess smidighet, kommunikation och omedelbara svar som MX-5.
Lägg till rimliga priser och kostnader, tillförlitlighet över genomsnittet, enorm anpassningspotential och prestandautvinning, samt en allmän brist på konkurrenter (det var ett utbrott i mitten av 1990-talet, men det finns inga kvar), och du förstår. fortsatt framgång för denna ikoniska och historiska bil under 25 år. Och det slutar inte här...
Det är redan 2015 som vi får se den nya generationen av Mazda MX-5 , som lovar att vara lättare och mer ekonomisk än den nuvarande, med användning av Skyactive-motorer. Men den stora nyheten är att jag har en bror. Härledd från din plattform kommer vi att se en MX-5 parlare italiensk. Avtalet som tecknades mellan Mazda och det som nu kallas FCA (Fiat Chrysler Automobiles), förebådade en efterträdare till den också mytomspunna Alfa Romeo Spider. Delade plattformen, men med distinkt mekanik och estetik, ansågs det vara ett välsignat äktenskap. Den senaste utvecklingen pekar på att denna plan överges. Nåväl, åtminstone delvis. Det kommer att finnas en "italiensk" MX-5, men symbolen den kommer att bära bör inte vara den för Alfa Romeo, med de mest troliga märkena som kommer att ta dess plats att vara Fiat eller Abarth 2016.
En sak är säker: vi kommer att fortsätta ha en Mazda MX-5!