Även om bilindustrins uppmärksamhet är fokuserad på stadsjeepar, är Mazda fast besluten att fortsätta de goda resultaten i Europa (och särskilt i Portugal) med en uppsättning kompakta modeller.
Så, som hände i CX-3, investerade det japanska märket i vad som kanske kommer att bli den största tillgången för den här senaste versionen av Mazda 3: den nya 1,5 liters SKYACTIV-D turbodieselmotorn. Detta nya block svarar mot den höga efterfrågan på dieselmotorer i Portugal och kommer säkerligen att tillåta Hiroshima-märket att konkurrera med stark konkurrens i C-segmentet – nämligen Volkswagen Golf, Peugeot 308, Honda Civic, Renault Mégane, bland andra.
Generellt sett, med undantag för den nya 1,5 SKYACTIV-D-motorn, bibehåller den förnyade Mazda 3 praktiskt taget oförändrade de egenskaper som redan var kända för den – komfort, tilltalande design och effektivitet. Efter en första kontakt med versionen med nya Coupé Style-karossen (tre volymer) fick vi nu möjlighet att testa 5-dörrars halvkombiversionen med 6-växlad manuell växellåda.
Mazda3 SkyActiv-D 1,5 MT 105hk
Design och inredning
På utsidan utför nya Mazda3 en mer trogen tolkning av Kodos designfilosofi: låg midja, sluttande bakprofil och kortare överhäng, vilket ger den japanska modellen ett dynamiskt och rigoröst utseende.
När vi går in i kupén ser vi (föga förvånande) märkets engagemang för en organiserad, funktionell och minimalistisk konfiguration av instrumentpanelen och mittkonsolen. Den version som är utrustad med Active Driving Display-systemet (som projicerar hastighet, navigeringsindikeringar och andra varningar på en transparent panel) erbjuder alla ingredienser för en smidig och säker körning.
När det gäller levnadsstandarden erbjuder Mazda3 tillräckligt med utrymme för de flesta familjeåtaganden, perfekt för två vuxna eller till och med två babystolar. I bagageutrymmet erbjuder den japanska modellen 364 liters kapacitet (1 263 liter med sätena nedfällda).
Mazda3 SkyActiv-D 1,5 MT 105hk
Vid ratten
Att notera är den senaste 1,5-liters SKYACTIV-D turbodieselmotorn. Den levererar 105 hk (vid 4 000 rpm) och ett maximalt vridmoment på 270 Nm (mellan 1 600 och 2 500 rpm), vilket tillåter en acceleration från 0 till 100 km/h på exakt 11 sekunder. Maxhastigheten är 185 km/h. Märket meddelar CO2-utsläpp på 99 g/km (Euro 6) och en genomsnittlig förbrukning i storleksordningen 3,8 l/100 km.Om vi översätter dessa siffror till verkliga körupplevelser kan vi säga att det är en tillräcklig motor för ambitionerna hos en modell av denna typ. Den är inte den mest presterande (inte heller den mest sparsamma) i segmentet men den är en av de smidigaste.
Även om det är svårt att nå de aviserade 3,8 l/100 km går det med en relativt måttlig körning att registrera en ganska tillfredsställande förbrukning, runt 4,5 l/100 km. "i-stop"-systemet (tillgängligt som standard) beskrivs av märket som ett av de snabbaste i världen: motorns återstartstid är bara 0,4 sekunder.
På en dynamisk nivå, mer än det rigorösa och förutsägbara beteendet, är det vikten och känsligheten hos alla kontroller som ger poäng – de som gillar att "känna" bilen kommer att njuta av att köra Mazda3. Styrningen är smidig och precis och den sexväxlade växellådan känns bra. På kurvor med större stöd hjälper förpackningens låga vikt (endast 1185 kg) till att hålla kroppsrörelserna under kontroll.
Säkerhet
När det gäller säkerhet har varumärket anammat en filosofi om "proaktiv säkerhet" med syftet att minimera risken för olyckor. Mazda3 är utrustad med den senaste i-ACTIVSENSE-tekniken, som bland annat integrerar Lane Departure Warning System, Adaptive Front-lighting System och Rear Vehicle Monitoring.
Sex krockkuddar (front-, sidokrockkuddar och krockgardiner), ISOFIX-systemet i baksätena och trepunktsbälten med bältessträckare kompletterar standardsäkerhetspaketet. Allt detta gjorde att den japanska modellen nådde det maximala 5-stjärniga EuroNCAP-betyget.
Mazda3 SkyActiv-D 1,5 MT 105hk
Räckvidd och pris
Det finns 3 nivåer av utrustning tillgängliga för den nationella marknaden: Essence, Evolve och Excellence. I den sistnämnda (toppversionen som utrustar modellen som testas) kompletteras Mazda3 med innehållet i High Safety Pack – parkeringssensorer, bi-Xenon-strålkastare, LED-varselljus och tonade bakrutor – 18-tums hjul, sätena uppvärmda framtill, bakkamera och Bose ljudsystem.
Med den nya Coupé Style-karossen (tre volymer) har Mazda3 SKYACTIV-D 1,5 en prisklass från 24 364 euro till 26 464 euro för Evolve-utrustningsnivån, medan i den mer fulländade Excellence-versionen börjar priserna på 26 954 euro för att sluta på 31 354 euro . I halvkombimodellen erbjuds Mazda3 i en prisklass från 24 364 till 29 174 euro med utrustningsnivå Evolve och från 26 954 euro till 34 064 euro på Excellence-nivå. Se hela prislistan här.