Med vetskapen om att detta är de senaste uppgifterna om trafikolyckor, som visar en ökning av allvarliga olyckor, till stor del på grund av motorcyklar, erkänner nu inrikesministeriet att göra lagändringar, för att göra körkort för motorcyklar upp till 125 cm3 obligatoriska , även för förare som redan har körkort att köra bil.
På tal med Antena 1, i en intervju som kommer att sändas i sin helhet nästa lördag, erkänner ministern för inrikesförvaltning att han avslutade en situation som till och med ledde till en tillväxt, bara under 2017, på 23,3 % i försäljningen av mopeder, motorcyklar, trehjulingar och fyrhjulingar upp till 125 cm3, enligt ACAP-data. Med lätta bilförare har ett stort ansvar i dessa siffror, på grund av att de inte behöver ett specifikt körkort.
Eduardo Cabrita, inrikesministerVi måste tänka om vad som var ett beslut som väckte de största tvivel, vilket var att avstå från all utbildning för dem som med körkort för lätta fordon kan köpa en motorcykel upp till 125 cm3 och omedelbart ge sig ut på vägen.
Minister vill ha motorcyklar (effektivt) besiktigade
Samtidigt som ministern medger att en fullständig översyn av koden inte kommer att vara nödvändig, eller ens att förare av lätta passagerarfordon genomgår en ny kodexamen, påminner ministern om att "körförhållandena för motorcyklar är klart annorlunda än de vi har i ett lätt motorfordon".
I själva verket, och fortfarande på motorcyklar, kritiserar den nya chefen för inrikesministeriet, som rapporterats av Jornal de Notícias, "det undantag från inspektion som motorcyklar har idag", på grund av bristen på reglering, för en situation som har förutsetts sedan länge i lagen och i synnerhet i lagdekret nr 133/2012 av den 11 juli.
Stadens hastighetsgräns kan också sjunka till 30 km/h
Efter 2017, där antalet döda i trafiken ökade med 12,5 % jämfört med föregående år, med siffran stigande till 509 offer, det vill säga 64 fler än 2016, förbereder regeringen fortfarande, enligt samma tidning, åtgärder mot det stora antalet fotgängare som blir överkörda, särskilt i stadsområden. Något som styrelsen anser är "absolut oacceptabelt", och medger därför att man generaliserar hastighetsgränsen på 30 km/h i städer, och som för närvarande bara gäller i vissa stadsdelar.
Mål: halvera antalet dödsfall i trafiken till 2020
Man bör komma ihåg att, trots att den skapades 2017, sammanträder den interministeriella kommissionen för trafiksäkerhet i dag för första gången. På så sätt, efter en av de 108 åtgärder som ingår i den nationella strategiska planen för trafiksäkerhet (PENSE 2020), vars mål är att minska antalet dödsfall på portugisiska vägar med mer än hälften till 2020.