Jaguar har just förstärkt F-TYPE-serien med en fyrcylindrig turboladdad bensinmotor. Denna nya ingångsversion har redan priser för Portugal.
Jaguar beskriver den som märkets "mest dynamiska, sportiga och prestandafokuserade modell någonsin". Beskrivningen gällde inte den nya versionen av sortimentet, utan den exklusiva 400 Sport-utgåvan som stack ut i toppen av F-TYPE-serien (utan R- och SVR-versionerna) för sina 400 hk kraft. Den nya versionen sticker däremot ut och överraskar med valet av en motor med bara fyra cylindrar.
Krig förklarat mot Porsche 718 Cayman
Hur introducerar man en fyrcylindrig motor utan att förringa kärnan i en äkta F-TYPE? Detta var den utmaning som Jaguars ingenjörer föreslog och de svarade med den kraftfullaste fyrcylindriga motorn som någonsin tillverkats av det brittiska märket.
Som Porsche gjorde med 718 Cayman drog sig Jaguar inte för att anta en fyrcylindrig turbomotor. Den nya Ingenium-motorn har 2,0 liter, 300 hk och 400 Nm, vilket motsvarar den högsta specifika effekten av alla motorer i serien: 150 hk per liter . I denna version, med den åttaväxlade Quickshift (automatisk) växellådan, accelerationer från 0 till 100 km/h åstadkoms på 5,7 sekunder, innan den når en topphastighet på 249 km/h.
Imponerande när vi verifierar att tiden från 0 till 100 km/h är exakt densamma som för V6:an (med manuell växellåda) som har över 40 hästkrafter. Föga överraskande är detta också den mest effektiva versionen i sortimentet, med mer än 16 % förbättring av bränsleförbrukningen jämfört med V6:an och CO2-utsläppen på 163 g/km på den europeiska kombinerade cykeln.
SE ÄVEN: Michelle Rodriguez i 323 km/h i nya Jaguar F-Type SVR
Dessutom bidrar den nya motorn till en minskning av bilens vikt med 52 kg, de flesta på framaxeln. Den lättare fronten möjliggjorde en bättre viktfördelning och nådde nu perfekta 50/50. Naturligtvis tvingade det fram en översyn av fjädringskalibreringen, liksom den elektriskt assisterade styrningen. Enligt Jaguar ökade viktminskningen, och framför allt där den gick ner, nivåerna av smidighet hos sportbilen av kattmärket.
Baksidan av den nya fyrcylindriga F-TYPE har ett unikt avgasrör, som skiljer det från de dubbla och fyrcylindriga avgasrören i V6- och V8-versionerna, liksom 18-tumshjulen. För övrigt, i estetiska termer, är det bara de omdesignade stötfångarna, exklusiva LED-strålkastarna, Touch Pro infotainmentsystem och de nya aluminiumfinisherna på interiören som sticker ut.
”Att introducera vår avancerade fyrcylindriga motor för F-TYPE har skapat ett fordon med sin egen karaktär. Prestanda är enastående för en motor med denna kapacitet och är balanserad med minskad bränsleförbrukning och ett mer överkomligt pris som gör F-TYPE-upplevelsen mer överkomlig än någonsin."
Ian Hoban, ansvarig för Jaguar F-Type produktionslinje
Nya F-TYPE finns redan i Portugal från €75 473 i cabrioletversionen och €68 323 i coupévarianten. Som en sista notering skiljer det praktiskt taget 23 tusen euro för F-TYPE 3.0 V6 på 340 hästkrafter med automatlåda.
