Bilvärlden är sådan, när vi tror att vi har sett allt... Drift är redan erkänd av FIA självt med en internationell tävling, och även här finns det redan en iberisk cup i modaliteten. Men det är också bra för... Guinness rekord.
För några dagar sedan ifrågasatte vi här vad BMW försökte göra med den nya generationen av BMW M5, förutom att visa att den trots sin nya fyrhjulsdrivna xDrive också driver.
Det avgörande svaret har nu kommit. Det var en dubbelt rekord för det berömda "Guinness World Records" . Förutom den största drift som uppnåtts i klockan åtta , med 374 km tillryggalagd , BMW satte ännu ett rekord. DE största dubbeldriften (två bilar sida vid sida), med 63 km tillryggalagd.
Driftförnödenheter
För att uppnå bedriften krävdes fem förnödenheter, men mer än den mängd som utmaningen var att kunna leverera utan att stoppa och upprätthålla driftmanövern. För att göra detta möjligt installerades ett påfyllningssystem med eget munstycke, liknande det som används i tävlingar, med en extra tank monterad inuti stammen. För den riskfyllda manövern värdig en film användes en annan BMW M5 från föregående generation (F10), som ansluter sig till manövern för att driva bränsle i full drift. Åh modiga!
På grund av den stora mängden bränsle som överfördes från en bil till en annan var brandrisken stor.
Den första påfyllningen utfördes efter bara tre timmar i följd i drift, eftersom den ursprungliga totaltanken (68 liter) och den ytterligare användes. Den andra tankningen hade 3h30min att slutföra, den tredje hade 3h att gå igenom de 549 varven i "kretsen" och den fjärde endast 2:15h, eftersom för dessa användes endast den extra tanken.
kunde ha gått fel
Allt gick naturligtvis inte som det skulle ha varit önskvärt och under manövern rörde de två M5:orna varandra flera gånger, lyckligtvis utan konsekvenser för protokollet och utan allvarliga skador att registrera.
Förutom den nya generationen av BMW M5 var huvudpersonerna BMW Performance professionella körskolelärare Johan Schwartz och Matt Mullins. Den förstnämnda slog sitt tidigare rekord från 2013 med den tidigare generationen, och reste 82 km i drift. Utöver dessa var den nästan jonglerande uppgiften för att realisera utbudet ansvarig för Matt Butts, som flera gånger befann sig "strandad" mellan de två salongerna.
Således tillintetgjorde BMW helt enkelt de tidigare Toyota GT86-rekorden i juli 2014 med 144 km och juni 2017 med 165 km.
Naturligtvis var bedriften möjlig på våta vägar, annars skulle däcken inte klara de åtta timmarna i rad, och på en cirkulär bana, men det är fortfarande ett anmärkningsvärt rekord, det är värt att se tillverkningen av: