Det kommer fortfarande att vara under 2018 som vi kommer att möta Porsche 911 992-generationen, så den reviderade Porsche 911 GT3 RS är det senaste tillskottet till 991-generationen och, enligt vissa rykten, kan det mycket väl vara den sista i sitt slag. Vilket vill säga, det kan vara den sista 911:an med en naturligt sugmotor!
Detta är den ultimata utvecklingen av "flat-sex": kraften som utvinns från 4,0 liter är nu 520 hk vid 8250 rpm — men redline startar först vid 9000 rpm — och vridmomentet är 470 Nm vid 6000 rpm. Siffror som placerar den som Porsches mest kraftfulla stämningsfulla sexcylindriga motor någonsin.
Se vår livevideo från bilsalongen i Genève
kretsförtärande maskin
Som kretsmaskin som den är, trots att den är homologerad för att åka på allmänna vägar, har allt som bidrar till dess högsta effektivitet beaktats: den snabba PDK (dubbelkoppling) med sju hastigheter bibehålls, den styrande bakaxeln har kalibrerats om, får nytt ledleder i upphängningsarmarna och ny uppsättning däck.
DE Klubbsportpaket — störtbåge, brandsläckare, batteriavstängd förinstallation, sexpunktsbälten — för dem som tillbringar sitt liv i kretsloppet är det fortfarande ett kostnadsfritt alternativ. DE packa Weissach tar ytterligare några kilon av de annonserade 1430 kg — inkluderar kolfiberkomponenter för chassi, interiör, exteriör, samt magnesiumhjul som tillval.
Porsche 911 GT3 RS
Beställningar är nu öppna för nya Porsche 911 GT3 RS. Grundpriset är 250 515 euro.
Prenumerera på vår YouTube-kanal , och följ videorna med nyheterna och det bästa från 2018 års bilsalong i Genève.