Mitsubishi bestämde sig också för att på en gång presentera tre koncept för Tokyo-mässan, alla identifierade av en härva av förkortningar, som förkroppsligar en stor SUV, en kompakt SUV och en MPV som vill bli en SUV, respektive GC-PHEV, XR-PHEV och Concept AR.
Liksom trion av koncept som nyligen tillkännagavs av Suzuki, fokuserar de tre Mitsubishi-koncepten på Crossover- och SUV-typologierna. Som en del av Mitsubishis policy för en mer hållbar framtid, som lägger till hybrid- och elvarianter till alla sina sortiment, kombinerar de tre koncepten en förbränningsmotor med en elmotor.
GC-PHEV (Grand Cruiser) presenterar sig själv som nästa generations SUV i "familjestorlek". De estetiska egenskaperna kan vara tveksamma, men mångsidigheten måste vara obestridlig. Den har permanent fyrhjulsdrift, med Mitsubishis fyrhjulsdriftssystem som kallas Super All-Wheel Control. Basen är härledd från en bakhjulsdriven arkitektur i kombination med ett plug-in elsystem. Längst fram hittar vi en 3,0 liters bensin V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), längsgående placerad och överladdad med en kompressor, som är förknippad med en 8-växlad automatlåda. Lägg till en elmotor och ett högdensitetsbatteri, så borde vi få förstklassig prestanda i alla typer av terräng.
XR-PHEV (Crossover Runner) är en kompakt SUV och klart den mest tilltalande av trion. Trots att den annonseras som en SUV är det bara framaxeln som drivs. Motiverande är en liten MIVEC-turbomotor med direktinsprutning på bara 1,1 liter, återigen, kombinerad med en elmotor som drivs av ett batteripaket.
Slutligen, Concept AR (Active Runabout), som vill kombinera den interna rumsliga användningen av en MPV med rörligheten hos en SUV, allt insvept i ett kompakt paket. Den drar fördel av hela XR-PHEV-drivlinan. När det kommer till produktionslinjen kommer det att vara Mitsubishis återkomst till MPV-typologin efter avslutad produktion av Grandis.
Trion delar också med sig av den senaste utvecklingen av E-Assist (namn som endast används i Japan), som består av ett paket med teknologier dedikerade till aktiv säkerhet, inklusive ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – system) av förebyggande av frontalkollisioner) och LDW (Lane Departure Warning).
Det finns också nya framsteg inom ämnet bilanslutning, som innehåller ett brett utbud av varningssystem, som till exempel kan aktivera nödvändiga säkerhetsfunktioner och till och med upptäcka alla typer av fel tidigt, vilket indikerar för föraren att han måste ta bilen till bilen, närmaste reparationsställe.