År 2030 kommer 80 % av Porsches försäljning att vara elektrifierad, men Oliver Blume, verkställande direktör för den Stuttgart-baserade tillverkaren, har redan kommit till vila för de mest puristiska fansen av det tyska märket och sagt att 911:an inte kommer in på dessa konton.
Porsches "chef" definierar 911 som ikonen för det tyska märket och garanterar att det kommer att bli den sista modellen i Zuffenhausens "hus" som blir helt elektrisk, något som kanske aldrig ens kommer att hända.
"Vi kommer att fortsätta att producera 911:an med en förbränningsmotor", säger Blume, citerad av CNBC. "911-konceptet tillåter inte en helelektrisk bil eftersom den har motorn bak. För att lägga hela vikten av batteriet bakåt, skulle bilen vara omöjlig att köra”, sa han.
Det är inte första gången som Oliver Blume visar sig med kraft i sin övertygelse för den mest emblematiska av märkets modeller. Minns till exempel vad Blume sa för ungefär fem månader sedan i uttalanden till Bloomberg: "Låt mig vara tydlig, vår ikon, 911:an, kommer att ha en förbränningsmotor under lång tid framöver. 911 är ett bilkoncept förberett för en förbränningsmotor. Det är inte användbart att kombinera det med rent elektrisk rörlighet. Vi tror på specialbyggda bilar för elektrisk mobilitet.”
När allt kommer omkring, och om man ser tillbaka på målet för 2030, är det säkert att säga att 911 vid den tiden kommer att vara en av de största bidragsgivarna – eller till och med ensam ansvarig … – för de 20 % av Porsche-modellerna som inte kommer att elektrifieras.
Men någon form av elektrifiering i framtiden är inte utesluten, med Blume avslöjar att lärdomen från motståndsprogrammet - som dominerade 24 Hours of Le Mans - kan ha en inverkan på framtiden för 911.
Elektrifiering står redan för en stor del av Stuttgarts försäljning och finns redan på Cayenne och Panamera, i laddhybridvarianterna och även på Taycan, Porsches första helelektriska modell.
En Macan endast för elektroner kommer snart att följa — PPE-plattformen (utvecklad i samarbete med Audi) kommer att debutera, och elektrifierade versioner av 718 Boxster och Cayman kan också vara i pipelinen, även om inget ännu har bestämts. : det finns "en möjlighet att göra dem som ett elfordon, men vi är fortfarande på konceptualiseringsstadiet. Vi har inte bestämt oss ännu”, sa Blume i en intervju med Top Gear.
Tillbaka till 911, svaret på hela denna "ekvation" - elektrifiering eller icke-elektrifiering? — kan vara direkt relaterad till Porsches senaste satsning på syntetiska bränslen, eftersom det tyska varumärket nyligen tillkännagav ett partnerskap med Siemens Energy för att producera syntetiska bränslen i Chile med start nästa år.