Det finns fortfarande en viss känsla av ironi kring det Peugeot e-Legend . Det franska varumärket tillkännager en elektrisk och autonom framtid, men det vi ser på utsidan kommer helt klart från det avlägsna förflutna.
Referensen till den eleganta Peugeot 504 Coupé, mästerligt designad av Pininfarina, och som firar 50-årsjubileet av lanseringen, kunde inte vara tydligare. Peugeot e-Legend är en övning i retro-futuristisk stil, som frammanar 504 Coupé i proportioner och grafik, men utan att falla i ren pastisch.
Det slutliga utseendet tycks dock byta ut originalcoupéns elegans mot ett mer sofistikerat utseende och mer muskler - från vissa håll skulle jag nästan betrakta som en mycket amerikansk muskelbil.
Hänvisningen till Peugeot 504 Coupé är tydlig
Den suggestiva karossen döljer dock "framtidens bil", med andra ord en 100% elbil och dessutom autonom. På den elektriska sidan är e-Legend utrustad med ett batteripaket med en kapacitet på 100 kWh, två elmotorer — en per axel — på totalt 340 kW (462 hk) och 800 Nm vridmoment, som kan starta upp till 100 km/h på mindre 4,0s och nå en maxhastighet på 220 km/h.
Den maximala autonomin som meddelas är 600 km (WLTP), där Peugeot hävdar att 25 minuter vid en snabbladdningsstation räcker för att ha tillräckligt med energi för ytterligare 500 km, och laddning kan göras via induktion (inga kablar).
Peugeot 504 Coupe
Peugeot 504 introducerades 1968, med Coupé och Cabrio som kom ett år senare, förblev i produktion till 1983. Båda skiljer sig från den andra 504:an, baserade på en något kortare bas, och framför allt på grund av de eleganta linjerna författade av Pininfarina . Som drivkraft för denna coupé hittar vi fyrcylindriga radmotorer med 1,8 och 2,0 delade med de återstående 504:orna, men skulle också få 2,7 l V6 PRV, utvecklad i samarbete med Renault och Volvo. Totalt, mellan Coupé och Cabriolet, tillverkades drygt 31 000 exemplar
Autonom, men vi kan också köra den
Även om den kan vara autonom (nivå 4), har Peugeot e-Legend en ratt och pedaler, vilket betyder att vi kan köra den - vilket gör den omedelbart mer intressant ur vår synvinkel.
Det finns alltså fyra körlägen: två autonoma och två manuella. På den autonoma sidan har vi läget Mjuk och skarp , där i den första bekvämligheten för de åkande är privilegierad, vilket minskar visualiseringen av information till ett minimum; medan i den andra är maximal anslutning till digitala aktiviteter, såsom sociala nätverk, privilegierad.
På den manuella sidan stötte vi på lägena Legend och Lyft . Det första är ett läge för cruising eller promenader, och till och med något nostalgiskt — instrumentpanelen kommer med tre rattar som liknar dem på 504 Coupé. I Boost-läge är namnet självförklarande och all prestanda och dynamisk potential hos e-Legend står till vårt förfogande.
anpassningsbar interiör
Interiören anpassar sig till vart och ett av körlägena. Tack vare by wire-teknologi (kabeldragen, utan mekaniska anslutningar), när den är i ett autonomt läge, kollapsar ratten under Focal soundbaren (som dominerar instrumentbrädan), vilket gör en enorm 49-tumsskärm fullt synlig; det finns sidoarmstöd (med förvaringsutrymmen) och framstolarna lutar.
På tal om skärmar, som om 49″ inte vore nog så har Peugeot e-Legend totalt 16 skärmar inuti(!). Dörrarna har 29″ skärmar (som "förlänger" 49″ fronten) och inte ens solskydden slapp, integrerade en 12″ skärm. De flesta kontrollerna är ersatta av en 6-tums pekskärm och ett fysiskt vridkommando.
Som en notering, sammets återkomst till interiörerna, som hände med Peugeot 504 Coupé, men här blandat med ett modernt tekniskt tyg, och synligt i de uttrycksfulla sätena.
Men varför denna "resa till det förflutna"?
Peugeot e-Legend är spännande på grund av fusionen mellan igår och imorgon. Enligt Peugeot, trots att den är elektrisk och autonom, behöver framtidens bil inte vara tråkig och glömma mer än ett sekels bilhistoria.
Till skillnad från de helt autonoma "lådorna med hjul" (även om de har ett futuristiskt utseende), som vi har sett av vissa byggare, har det franska varumärket gått tillbaka i tiden för att få den nödvändiga känslomässiga laddningen som hjälper till att hålla entusiaster brinnande. Är det här vägen framåt, att återse det förflutna?
Peugeot är inte ensam om att satsa på den här retrovägen, förutse framtiden — Honda gjorde mycket goda intryck med Urban EV och Sports EV, och Volkswagen gör sig redo att återhämta "Pão de Forma", även den 100 % elektrisk, förväntad med ID Surr.
Peugeot e-Legend kommer knappast att gå i produktion, men den förutser vad vi kan förvänta oss av det franska varumärket i framtiden, oavsett om det är på en teknisk nivå eller till och med, möjligen, på en visuell nivå, med frammaning av funktioner eller detaljer i mest slående modellerna under sin långa period.