Med tanke på den starka tillväxten av SUV-segmentet runt om i världen är Civic Tourer (van) inte längre en prioritet.
Det finns inget utrymme för tvivel: SUV-segmentet var det som växte mest under det senaste decenniet, och de som betalade räkningen var skåpbilarna – eller det var åtminstone vad som hände med nya Honda Civic.Den 10:e generationen av Hondas storsäljare presenterades i september på bilmässan i Paris, och förutom den lilla "revolution" som verkade inom exteriördesign kommer det japanska märket att ha tagit ett annat lika viktigt beslut: ge upp Civic Tourer-versionen . Nyheten gavs av Dave Hodgetts själv, Hondas direktör för den brittiska marknaden, som tillade att beslutet var relaterat till den nuvarande generationen av Civic, vilket lämnar öppen återkomst av skåpbilsvarianten i nästa generation.
Kan dieselmotor bli nästa offer?
Om ekonomiska imperativ dikterade slutet för Civic Tourer, kunde även dieselmotorer avvecklas. Det är ett faktum att 1.6 i-DTEC-blocket (som utgör dieselutbudet) kommer att genomgå revidering vad gäller effektivitet (trots att det fortfarande är ett av de bästa i sin klass), men det är också sant att den investering som krävs för att uppfylla kraven med standarderna har förorenande utsläpp gjort dessa motorer mindre och mindre ekonomiskt lönsamma.
INTE MISSA: Nya Honda Civic Type R: manuell växellåda, punkt!
Därför föreslår Dave Hodgetts inom en snar framtid att varumärket kan fokusera på elmotorer eller till och med väteceller. Utöver 1,6 i-DTEC-blocket består det nuvarande motorprogrammet på Honda Civic av det välkända 1,5 turboblocket med 180 hk och den nya 1,0 trecylindriga turbomotorn med 127 hk.under nästa vecka vi kommer att vara i Barcelona för en första kontakt med 10:e generationen Honda Civic , och du kan följa allt på vår Instagram-sida.
Källa: AutoExpress